通常 一家汽車公司通常因其重要的發展軌跡而被人們銘記 以及它已售出的所有或大部分型號。 然而，當一個模型成為一個品牌的旗艦時，故事就發生了根本性的變化。 也就是說，客戶在他們的每一件作品中尋找那個神話模型的精髓。 我們有最好的例子 斯巴魯翼豹 B22 這給了這家日本公司幾個 集會勝利...
從那時起，斯巴魯的歷史就與競爭和拉力的世界聯繫在一起。 然而，反污染法規已經結束了其係列的運動版本。 雖然總是有中間解決方案，例如 浦卓P25 一定要取悅最狂熱的人。 你還記得P25嗎？ 我們已經告訴過你幾次關於他的事了，但現在 我們知道你所有的秘密 我相信他們會讓你希望你有一個......
在 Prodrive P25 中，將生產 25 台，在英國的起價為 460 英鎊+增值稅……
如你所知 Prodrive P25 是傳奇斯巴魯翼豹 B22 的複活（或改裝） 從 1990 年代末期開始。事實上，將其變為現實需要原始的兩門 Impreza 底盤。 它是從那裡開始的 Prodrive 團隊將其徹底拆解 直到把它“留在骨頭里”。 然後用大量的碳纖維塑造車身面板或 WRC 尾翼.
Prodrive P25內部也使用碳纖維 在座位上或門內。 一切，以達到保持在 1.200 公斤以下的規模的最終重量。 然而，儘管 沒有客艙照片Prodrive 將其描述為真正的 Impreza B22，採用皮革和 Alcantara 裝飾。 此外，將有四個獨立的座位（後面的兩個可拆卸以包括一個防滾架）。
還有一個 高清顯示 具有多種顯示選項、不同的驅動模式以及在電路上記錄數據。 至於外觀設計，沒什麼好說的，因為它是原版 Impreza B22 的翻版。 然而，在她的皮膚下，有一些改善，就像 帶可調阻尼器的麥弗遜式支柱 以及新的彈簧和穩定桿。 還有一個更慷慨的剎車套件，有 15 英寸和 19 英寸......
最後我們必須談談它的機制。 引擎蓋下有一個 新型 2.5 Boxer 四圓柱缸體，集成了改進的渦輪增壓器. 結果是超過 298 kW (405,28 hp) 的功率由方向盤上帶有撥片的 6 速順序變速器控制。 還將有全四輪驅動和一個 類似中心差速器 與 WRC 模型相同。 你的好處？ 從0到100公里每小時只需3,5秒...
資源 - 普羅驅動
