izolo siqalile iyahlaziya mechanics, aesthetics kanye nomklamo wangaphakathi weMercedes SLK 350. Namuhla engxenyeni yesibili yokuhlolwa sizohlola uziphatha kanjani i-roadster yaseJalimane kanye nenjini yayo kaphethiloli ecushiwe. Uma ufuna ukwazi ukuthi le "jalopy" ihamba kanjani emigwaqweni emikhulu, emadolobheni nasezindleleni ezisontekile, qhubeka ufunda.
qala uhambo
Sengicindezelwe ibhuleki, ngibeke igiya lever endaweni D. Ngidedele ibhuleki bese iMercedes Benz SLK 350 iqala umgwaqo. Ngemuva kwamamitha okuqala ngiyabona ukuthi ukuhamba kuhle kangakanani, kuyakhombisa ukuthi iMercedes, Akungatshazwa.
I-7-speed automatic transmission iqala ukusebenzisa igiya elilodwa emva kwelinye ngokungazelelwe, nakuba ngesinye isikhathi ngangike ngizwe ukudonsa kanzima, yebo, kungekho okwethusayo. Ama-Kickdown anolaka, kodwa ubani ongathandi ukuzizwa ezemidlalo?
Isiteringi ngesivinini esiphansi sibushelelezi, njengoba kufanele, futhi i-suspension igwinya ama-bumps ngendlela ehloniphekile, okungukuthi, ayiphuli umhlane wakho. Ingxenye yecala ilele ukumiswa kochungechunge olune- umumo ugxile kakhulu enduduzo kunegiya lokugijima lezemidlalo ozikhethela lona.
Ngemuva kwamamitha ambalwa endaweni yokuhlala, sekuyisikhathi sokujoyina umgwaqo kanye nawo wonke umuntu owazi indawo yaseCalahonda, eMalaga, uzokwazi ukuthi zincane futhi ziyingozi kangakanani izengezo zomgwaqo onguthelawayeka.
Kodwa uma sinemoto enamandla angeke sibe nankinga, noma okungenani yilokho engikubonise iMercedes SLK 350. Ngibonga i-306 Cv kanye ne-torque engu-370 NM, le biplza isuka ku-0 iye ku-100 kumasekhondi angu-5,6 nje futhi uma uqhubeka nokusheshisa uzofinyelela ku-250 km/h. Hhayi kubi kwesokudla?
Ngibona igebe elincane ngemuva kweloli bese nginquma ukulinyathela ngamandla i-accelerator. I-SLK iphuma njengeshothi nakuba sinemodi engu-E(esebenza kahle) lapho ushintsha amagiya. Injini iqala ukuvuka, ukuze ithole isivinini ngesivinini esiwudeveli, ukusunduza kuqondile kodwa kunamandla futhi nomsindo omnandi ojulile nohhadlazelayo udlula phakathi kwenzondo yami. Ngiyakuthanda lokhu.
Uma sengifakwe kuthrekhi nginquma ukushiya i-pedal efanele, Angifuni ukuphelela ejele, le moto igijima kakhulu ngemingcele engokomthetho futhi ngisese namakhilomitha amaningi ukuba ngihambe.
Lapho sisuka eMalaga sibheke eGranada, umoya onamandla uphephula imigwaqo. Ngakubona ngenxa yomsindo womoya, ukunyakaza kwezihlahla futhi ikakhulukazi ngenxa yokunyakaza okwenziwa yi-trailer ephambi kwami.
Angizithandi lezi zimo, ngakho nginquma ukuhlola ukusheshisa kwe-SLK 350 futhi ukuze ngidlule i-trailer. Ngaphansi kokucwayiza kweso kakade wayeseyishiyile leyo nsimbi eningi. Naphezu kokuthi kusekumodi ye-E, impendulo yezicelo ze-throttle cishe ifika ngokushesha.
IMercedes SLK 350 ibibonakala ingenawo umoya. Angizange ngiqaphele ukunyakaza okungazelelwe noma okuyingozi futhi angicabangi ukuthi ngikhumbula kufanele ngenze izilungiso ngesiteringi. Ngalo mqondo i-SLK 350 iyibhodi.
Ngaphezu kwalokho, isiqondiso saso siqhubeka siqina ngesivinini, siqondile futhi ikunikeza ukuzethemba okukhulu. Amajika abhekene ngaphandle kwezinkinga futhi ukunwetshwa noma ukuhlangana komgwaqo akusona isikhubekiso mayelana nokuziphatha.
Kodwa konke ngeke kube ukudunyiswa kwalesi sihlalo esincane esinezihlalo ezimbili esine-hard top ehlehliswayo. Enye into engimangazile kube imisindo noma amakhilikithi avela ophahleni lapho udabula i-pothole ngezikhathi ezithile noma i-speed bump. Ngokuvuna kwabo kufanele ngisho ukuthi lezi azinyuki kakhulu ngokuhamba kwesikhathi, ngazi ngokuhlangenwe nakho kwami.
Ngemva kwehora nesigamu sifika eGranada futhi ngokumangalisayo asikhathele. I-SLK 350 iyimoto entofontofo ngenxa yokuzibophezela kokumiswa kwayo, ukunethezeka kwezihlalo zayo kanye nokwahlukanisa okuhle ekuvezayo naphezu kokuthi iyakwazi ukuguquleka.
Sengivele ngishayela e-Granada ngilokhu ngibona ukuthi kulula kangakanani, kukhululekile futhi kulula ukushayela ngale moto ehlathini lasemadolobheni. Naphezu kokuba nekhala elikhulu, imoto ihlangene kakhulu futhi kulula ukwazi ukuthi ikuphi imikhawulo yakho. Ukupaka akuyona inkinga emgwaqeni noma kunoma iyiphi indawo yokupaka izimoto. Kufanele ube matasa kakhulu ukuze uzithole ungakhululekile ngale moto.
Ngemva kokudla eGranada nokuhamba ngezinyawo, sekuyisikhathi sokubuyela ekhaya. Sasuka eGranada futhi ukuze singene eMalaga sanquma ukudlula etoll. Lapho ngabuza umngane wami ukuthi ngingakwazi yini faka kwimodi yezemidlalo futhi impendulo yaba yebo.
Ngikhokha i-toll, ucingo luyavuleka bese ngibeka unyawo lwami endaweni efanele. Uma ngaphambili kwakubonakala kimi ukuthi imoto yayigijima, manje iyandiza. Amagiya anwetshiwe acishe afinyelele ekusikeni, injini idudula ngokuqhubekayo kodwa ngamandla futhi emizuzwaneni embalwa isivele iginqika ku... Km/h.
Ngemva kokweqa umkhawulo osemthethweni, sekuyisikhathi sokuthi wehlise ijubane kancane. Uma unyathela ibhuleki uyabona ukuthi iqonde kangakanani. Alukho uhambo olufile, ngakho-ke uma nje uyithinta, iMercedes SLK 350 izoqala ukuma. Ngalo mqondo, I-Mercedes SLK yangaphambilini ibe nebhuleki eqhubekayo futhi esebenzisekayo, ilungele izithende, kodwa njengoba lena izenzakalelayo, imuphi umehluko owenzayo.
Ngemva kokugibela i-SLK 350 phakathi kwedolobha nasemigwaqweni enguthelawayeka, okuwukuphela kwento engangisele ngayo kwakuwukuyihlola kumgwaqo ogobile ogobile kanye nemodi yezandla icushiwe. Sibheke ngaseRonda, kukhona amajika amahle futhi i-SLK izosikhombisa ukuthi yenziwe ngani.
Siqala ukusheshisa futhi uma singabikezeleki ngoshintsho sizofinyelela lapho kunqanyulwa khona njengoba lokhu kuhamba kancane, okungukuthi, uma uthinta ikhamera kuthatha njengomzuzwana ukukulalela. Naphezu kokunensa kunephuzu elihle, cishe iyasebenza ngempela. Igiya uma uyitshela iyalinyusa kuphela kodwa uma ungene endaweni yesikhombisa bese uqala ukumisa imoto, iyakwehlisela.
Ngemuva kokubhekana namakhona okuqala ngiqaphela amandla emoto. Yimoto engathathi hlangothi nakuba ijikijela okuthile okungathi sína futhi naphezu kokukhuluphala kancane kunesizukulwane esedlule (1540 kg) isashesha kakhulu. Indlela engcono kakhulu le moto ehamba ngayo emajika iwukudonsa. Ngiqonde ukuthi uma ufika ejikeni usondela kuyo ibraking uzolayisha ikhala ungalahlekelwa kodwa uma ubhuleke kahle ngaphambi kwejika, faka imoto bese uqala ijubane ngokuqhubekayo uzobona ukuthi iSLK kanye nayo amathayi banamathela ku-asphalt njengoSpiderman ezindongeni.
Kakhulu kunzima ukubakhipha emabhokisini abo, ngisho noma wehlisa ijubane phakathi nejika, ngoba i-SLK iyimoto enokusetha okukhethekile, kodwa uma ufuna ukuwela kuyo, ungakwazi. Kufanele nje unqamule izinsiza futhi udlulele phezulu nge-pedal efanele, khona-ke i-306 hp yayo ne-370 Nm izogijima, nakuba sibonga abafana bakwaMercedes, ukusabela kwabo kukhulu kakhulu. ihloniphekile futhi iyabikezelwa.
Ngemva kokuyishayela amakhilomitha amaningi, isiphetho engisifinyelele ngalesi sizukulwane sesithathu ukuthi i-SLK kancane kancane ibe i-GT encane, yebo, ngomthamo omkhulu wokuzijabulisa nomdlalo wezemidlalo.
Into yokugcina engishiye ukuphawula ngayo ingxenye yokusetshenziswa. Lapha i-Mercedes SLK 350 ithatha ukubonga okuyishumi ezinhlelweni ezifana ne-Start / Stop. Ikhompyutha esebhodini imake isilinganiso ngemuva kwebanga elicishe libe ngu-1.000 8,3 km kuphela amalitha angu-XNUMX.
Ukudlula kwangempela uma sibheka ukuthi sigibela edolobheni, emigwaqweni emikhulu nasemigwaqweni esontekile. Ngaphezu kwalokho, angizange ngiqaphele kakhulu ngonyawo lwami lwangakwesokudla, nginyathele i-accelerator izikhathi ezingaphezu kwesisodwa nakabili ngamandla futhi ijubane lokuhamba lalingaphezu kuka-120 km/h.
Imininingwane engaphezulu - Hlola i-Mercedes SLK 350 BlueEFFICIENCY (Ingxenye I)
