Алтернатор: части, как работи, как да го проверите

El алтернатор на автомобил е един от основните елементи на електрическа верига. Целта му е да трансформира механичната енергия в електрическа, за да зареди акумулатора и да осигури необходимото електрическо захранване на автомобила, когато той работи.

За да знам как работи алтернатор, първо трябва да знаем какви части го образуват и каква мисия имат.

части от алтернатор

части от алтернатор

Основните части на стандартен алтернатор включват ротор, статор, мостов токоизправител и четки, в допълнение към наличието на регулатор. По-долу описваме подробно всеки от тях:

Полеа

Това е елементът, който получава чрез a спомагателна лента, механичната сила, генерирана от двигателя на автомобила с колянова шайба.

Той е прикрепен към вала на алтернатора и целта му е да движи ротора вътре в него. В алтернаторите от ново поколение има малък фен това им помага да се охладят и се движи на свой ред от тази макара.

шайба на алтернатора

ротор или индуктор

Състои се от a електромагнит който създава магнитно поле в резултат на тока, който получава от регулатора през хлъзгащи пръстени разположен на оста.

Когато това магнитно поле е активно, бобините на статора (неподвижната част на алтернатора) реагират, като произвеждат необходимия електрически ток.

регулатор на алтернатора

Тъй като токът, генериран от алтернатора, варира в зависимост от оборотите на двигателя, той се нуждае от a regulalador de voltaje. Ако не, то може да достигне до 18 V или повече, когато това, което батерията изисква, е нормално между 13,5 V и 14,5 V.

Напрежението, разрешено от регулатора зависи от това колко е заредена батерията и температурата към които е Тоест няколко параметъра се вземат предвид, за да се грижи правилно за батерията.

алтернатор на автомобил

статор

Това е индуциран и неподвижен елемент на алтернатора. В нея се намира трифазната намотка, която позволява реакцията и следователно електрическия ток. Формата му може да бъде триъгълник или звезда.

диоден мостов токоизправител

Тази система е отговорна за трансформирането на променливия ток, който се създава в алтернатора, в постоянен ток (което е необходимо на батерията и се използва от различните системи на автомобила).

Как работи алтернатора

След като знаем основните елементи, които изграждат алтернатора, ще продължим опишете работата му по много прост начин.

Алтернатор

Поставете ключа в запалването и го завъртете бобината на ротора на алтернатора получава ток от батерията. След като стартираме двигателя, бобината на ротора започва да се върти и преминава от получаване на енергия към нейното генериране. По този прост начин се отива до бъдете самодостатъчни и си осигурявате необходимата енергия за да отговори на търсенето на системи, които улесняват шофирането и живота в автомобила, като климатик, сервоуправление или аудио система.

Ако той алтернатор работи правилно светлината на арматурното табло ще изгасне. Ако след запалване на колата светлината не се изключи, това може да е индикация, че алтернатора не дава ток към спомагателни системи. Ако е така, ще трябва да се провери дали 12-те волта от батерията достигат до входа на регулатора и дали диодите на токоизправителния мост не са в лошо състояние. Освен това също може да се случи, че четките на плъзгащи се пръстени са в лошо състояние и следователно необходимият ток няма да достигне до ротора.

Как да проверите алтернатора на автомобила (видео)

Проверката на алтернатора е много проста. В следващото видео можете да видите как да го направите само за 1 минута с мултицет. Ако нямате такъв, има много евтини които изпълняват тази функция и други повече от достатъчно.

Снимки 3 и 4 – Бен Чун, Робърт Каус-Бейкър


Съдържанието на статията се придържа към нашите принципи на редакторска етика. За да съобщите за грешка, щракнете върху тук.

13 коментара, оставете своя

Оставете вашия коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *

*

*

  1. Отговорен за данните: Мигел Анхел Гатон
  2. Предназначение на данните: Контрол на СПАМ, управление на коментари.
  3. Легитимация: Вашето съгласие
  4. Съобщаване на данните: Данните няма да бъдат съобщени на трети страни, освен по законово задължение.
  5. Съхранение на данни: База данни, хоствана от Occentus Networks (ЕС)
  6. Права: По всяко време можете да ограничите, възстановите и изтриете информацията си.

  1.   резервоари каза той

    много добра информация

  2.   power_claudy каза той

    Здравейте, имам ситроен ц 15 бензин фирма, регулатора е скапан, вече нямам заряд на батерията.

  3.   Клебер-Виера каза той

    Просто и практично описание, поздравления. Може ли да ми обясните защо има регулатори, които са с активен тип лампа, а други са неактивни?

  4.   romer vecchionace каза той

    Добре, имам алтернатор A127 Prestolite. Бих искал да знам за какво превозно средство е този тип алтернатор.

  5.   DANIEL каза той

    КАКВО СЕ СЛУЧВА, КОГАТО ПОДАВА ТОК, НО СВЕТЛИНАТА НЕ СЕ ИЗКЛЮЧВА?
    BONE КОГАТО КОЛАТА УБОРЯВА СВЕТЛИНАТА СЕ ВКЛЮЧВА ДА Е НА МИНИМУМ СВЕТЛИНАТА СЕ ИЗКЛЮЧВА XQ ЩЕ БЪДЕ ЛИ??

  6.   брандър каза той

    каква е неговата работа

  7.   Мануел Гутиерес каза той

    Измервам напрежението и алтернаторът изпраща между 12.7 до 14 волта, батерията е нова, но лампата на батерията и панела на ръчната спирачка свети слабо. кое е лошото

  8.   ЛИЛЯНА каза той

    ОТЛИЧНА ИНФОРМАЦИЯ!!!

  9.   Фернандо Гомес каза той

    ааааАААА занесете го в КЛИНИКАТА КОНЦЕТУМАРЕ

  10.   Фернандо Гомес каза той

    отлична информация, занесете я в КЛИНИКАТА КОНЦЕТУМАРЕ

  11.   Ана Мария Мартинез МАРТИНЕС каза той

    много обяснително. трябва да помислите да запазите техническите спецификации поздравления

  12.   Хорхе каза той

    Имам хюндай елантра, смених нов алтернатор и акумулатор.
    Проблемът, който имам е, че алтернаторът понякога чете, а понякога не.
    какво може да е???

    благодаря

  13.   Стивън Силва каза той

    много добра информация ubiesen, допълнена от диаграма. Благодаря ти