Тествайте Lexus RX 450h e-CVT 313 к.с

El Lexus rx е актуализиран с тази моделна година 2020. Това е малък фейслифт за четвъртото поколение, от което е един от Премиум SUV в пълен размер най-успешен на световно ниво, въпреки че у нас няма голяма дълбочина. Той включва естетически вариации, за да създаде по-динамичен екстериор, без да губи елегантността, която го характеризира, някои промени в интериора и преди всичко подобрения в оборудването.

По повод европейското представяне на този обновен Lexus RX пътувахме до остров Ибиса, където успяхме да го изпробваме при първи контакт. В нашата страна се предлагат различни нива на оборудване, но само един двигател. отговарят на името на Lexus RX 450h и е традиционен хибрид (не е plug-in) от 313 к.с. можеш ли да дойдеш с нас

Малко външни промени

Актуализираният RX на Lexus Това не представлява голяма промяна на естетическо ниво, а по-скоро малко "гримиране". Трябва да се отбележи, че този модел е предлага се в две тела: един, който предлага кабина с 5 места и друг, който може да побере до 7 пътници, наречен Lexus RX 450hL. В нашия случай успяхме да тестваме само модела с два реда седалки.

Лос промени, извършени в този рестайлинг те засягат броните - особено в долната част -, фаровете за мъгла, които са преместени, голямата предна решетка и също така има някои фини промени отзад. По време на тази презентация успяхме да караме единица с луксозно покритие (в сребристо сиво) и друг F-Sport (в бяло).

Вече знаете, че челен на моделите на Lexus е много характерен, много различен от останалите модели. Огромната основна решетка с трапецовидни форми преобладава с доста любопитен дизайн (наречен "двойна стрела") и елегантен в луксозното покритие. Фаровете са скъсани, рисуват "L" на марката. В ъглите на бронята откриваме тесни въздухозаборници и фините LED фарове за мъгла.

La страничен изглед Той ни представя плавен силует, въпреки че е SUV. Капакът е с наклон, докато предната колона е много ниска. Линията на колана е сравнително висока, но истината е, че има добра видимост от купето навън. В задната колона е търсено усещането за плаващ покрив с централната колона в лъскаво черно и лайсна в същото покритие, която свързва страничните прозорци със задното стъкло. В калниците има фини защити в черно.

докато частта трасера Изглежда технологично, но в същото време елегантно. Той има доста форми, начертани с прави линии, добра товарна уста и LED задни светлини, разделени между вратата на багажника и задните калници с интериорен модел, който преначертава буквата "L". В долната част има симулиран дифузьор. Разбира се, не очаквайте изпускателни отвори, защото те са добре скрити.

Актуализации отвътре, особено технологични

Няма много промени, извършени в пътническо отделение. По принцип те се ограничават до факта, че основният екран на таблото, който е сензорен, вече има Apple CarPlay и Android Auto. Беше време! Въпреки това смятам, че все още не е напълно интуитивен и че правописът му може да бъде по-успешен, както и контролът и скоростта му. Тази тенденция е често срещана при моделите на Toyota и Lexus, които също са подобрение качеството на външните му камери.

Истината е, че интериорът на Lexus RX 450h е такъв много уютно. Първо, защото открихме много пространство и усещането вътре е, че сме доста разхлабени. За разлика от други марки зоната на централната конзола не е прекалено изпъкнала и това спомага за усещането за повече жизнено пространство. В задни каре има много място за коленете и стъпалата, като не е толкова излишно във височина. Така или иначе на мен (аз съм 1,76) ми остават няколко сантиметра да докосна главата си. Разбира се, пети обитател ще бъде много по-некомфортен.

Второ, защото интериорните качества са много добри в почти всички отношения. Например, тапицерията на покрива и колоните са много приятни на допир, има подплатени отделения за съхранение, за да се предотврати шумът по време на шофиране. Таблото в горната и средната му част, както и лайстните на вратите и други зони като подлакътниците, също са с много приятна мекота. Това винаги помага да се предаде високо ниво на качество. Седалките също са много удобни и приятни, държат точно в завоите и помагат на тялото ни да поеме остри и внезапни дупки.

В противен случай, ако разгледаме панел с инструменти, меню с опцииСъчетава цифровото с аналоговото. Имаме два циферблата, но този отляво ще променя информацията си в зависимост от режима на шофиране, като може да ни покаже типичен потенциометър за хибридни модели или оборотомер. Между другото, може да се промени в зависимост от покритието на автомобила. Дизайнът му е прост, показва добре цялата информация. Най-важната информация, като скорост или навигационни инструкции, се проектира на предното стъкло благодарение на Head-Up дисплей на добра видимост.

Донякъде справедлив багажник за външния си размер

Багажникът на Lexus RX 450h е 453 литри (432 в 7-местните версии RX 450hL), разширяващи се до 924 литра, ако съборим задните седалки. Далеч не е един от най-добрите багажници като се имат предвид външните му размери, но не липсва място за транспортиране на багажа на четирима души. Хареса ми тази подробност, че задните седалки могат да легнат или да се поставят в нормалната си позиция с натискане на бутон от багажника. Батерията на хибридното задвижване е разположена под задните седалки.

Двигателят на Lexus RX 450h и неговата производителност

Както казахме в началото, този модел предлага се само с една версия механика у нас -на другите пазари не е така-. Нарича се Lexus RX 450h и има шестцилиндров бензинов двигател и две електрически задвижвания, които заедно могат да генерират 313 CV. Топлинният двигател е a 6cc V3.456. който работи в цикъл на Аткинсън, който развива 262 CV и 335 Nm.

Тъй като електрическа задвижваща част, единият двигател изпраща енергията си към предния влак, а другият към задния. Това означава, че имаме работа с хибридно превозно средство с пълно задвижване. Електрическият мотор на предния мост развива максимална мощност от 167 CV. От своя страна витлото на задния мост доставя 68 к.с. Батерията, която ги захранва, е поставена на пода на колата отзад и е направена от никел-хидрид.

Свързана статия:

DGT класифицира автомобилите въз основа на замърсяването с цветни етикети

Сред неговите ползи одобрени откриваме ускорение от 0 до 100 км/ч за 7,7 секунди, възстановяване от 80 до 120 за 5,8 и максимална скорост от 200 километра в час. Ако говорим за потребление, комбинираният хомологиран е между 7,9 и 7,6 л/100 км в зависимост от оборудването.

На волана: Спокойствие и гладкост

Като оставим настрана теорията и статичните впечатления, нека да видим как се държи динамично, въпреки че всичко изброено по-горе със сигурност ви кара да мислите, че това е кола с ясна ориентация към комфорт. И това е така, защото Lexus RX 450h е кола, създадена по-скоро да поглъща километри по бързи пътища.

Когато се лутате или шофирате по тесни двупосочни пътища, трябва да внимавате, тъй като това е доста голяма кола. В допълнение, формите на предния капак не ни помагат да се адаптираме към неговите размери, тъй като дори и да принудим позицията да се повдигне малко, нямаме препратка към това къде точно е бронята.

на суспензии Оставих малко горчив вкус, особено във F-Sport. Въпреки факта, че марката е работила за подобряване на усвояването на нередностите и за предлагане на по-голямо равновесие, стори ми се, че задният мост е малко сух в лицето на някои дупки, особено с обичайните неравности в градовете - освен ако не преминават ги много бавно-.

Противно на горното, по-меките и по-дълги неравности, не толкова внезапни, се филтрират перфектно от двете оси, показвайки страхотно поведение в тези ситуации. Във всеки случай смятам, че опционалното въздушно окачване на Audi Q5 (prueba) или Q7 (prueba) е по-удобно. В случая с Lexus RX 450h не можете да изберете този тип въздушна възглавница.

По кривите пътища Това не е кола, която ви кани да бягате. Всъщност това не е кола, която ви кани да тичате по какъвто и да е път. По-скоро ви кани да циркулирате с нормални скорости, наслаждавайки се на безшумната му работа и плавността, която предават всичките му контроли. Да карам спокойно. Ако увеличим темпото, теглото е осезаемо - около 2 тона, но ще бъде ясно оценено само ако практикуваме много агресивно шофиране.

Районът, в който е направена тази презентация, не е идеалният за изследване на поведението по бързи пътища при скорост от 120 км/ч. Въпреки това, първият Впечатленията от магистралата са добри, показвайки повече от коректно равновесие и добър комфорт - въпреки че нещо може да бъде подобрено предвид вида на автомобила, пред който сме изправени-. В допълнение, аеродинамичната, ролковата и механичната акустична изолация са много добре постигнати, с голяма тишина в кабината. Като детайл, кристалите са по-дебели от обикновено, за да абсорбират шума.

По отношение на вашия мотор, по-скоро своята задвижваща система, Lexus RX 450h ускорява силно, когато натиснем педала на газта докрай, благодарение на общата си мощност от 313 CV. Изглежда, че са по-малко поради плавността, с която се предават и малкото звук, който достига до купето, но възстановяването е добро и линейно. Позволява изпреварване без много проблеми.

Както знаете, хибридите на Toyota и Lexus използват a e-CVT скоростна кутия. Работата на тази трансмисия се забелязва със своята гладкост. Въпреки че е вярно, че двигателят се върти и звукът не ни придружава твърде много, когато ускоряваме напълно, имайки голям енергиен резерв, той не върти толкова много, колкото при по-малките хибриди на японския производител. Тоест, това е много по-възнаграждаващо и можем да натиснем газта повече от 70%, без да имаме чувството, че караме бензиновия двигател да страда.

В презентациите и контактите обикновено не говорим много за потребление, тъй като не караме всички километри и във всички условия, които бихме искали. Както и да е, привлече вниманието ми, че въпреки че е хибридно превозно средство и че максималните скорости на пътищата на този остров помагат за постигане на ниски стойности, разходът на гориво, отразен от бордовия компютър, е висок при всички пътувания. Минимумът, който получихме е 8,5 л/100 кмКоето ми се струва малко високо. Както и да е, трябва да го "вземете с пинсета" и да чакате дълъг тест, за да потвърдите и прецените.

Оборудване Lexus RX 450h

Бизнес

• LED предни фарове за мъгла
• Решетки на покрива
• Акустични предни стъкла
• Затъмнени задни стъкла
• Мулти-LED фарове
• LED мигачи интегрирани в огледалата
• Сензор за светлина и дъжд
• Светлини с функция “Cornering”.
• Външни огледала сгъваеми и електрически регулируеми, както и отопляеми
• Преден и заден парктроник
• Лети джанти 18 цола
• Електрически регулируеми предни седалки
• Двузонов климатик
• Централен подлакътник с отделение за съхранение
• заден подлакътник
• комплект за ремонт на пробиви
• Камери за управление на автоматичната скоростна кутия
• интелигентен ключ
• покривен багажник за очила
• Различни контакти за 12 волта
• Електрически регулируем волан
• автоматични дълги светлини
• Предупреждение за напускане на лентата с контрол на траекторията
• адаптивен круиз контрол
• Разпознаване на пешеходци и велосипедисти
• Електрическа ръчна спирачка
• Система за безопасност на Lexus
• Разпознаване на пътни знаци
• Режими на шофиране
• 10 въздушни възглавници
• Озвучителна система Pioneer с 9 високоговорителя
• 8-инчов сензорен екран
• 4,2-инчов цветен екран в арматурното табло
• Множество USB гнезда
• Apple CarPlay и Android Auto
• камера за заден ход

Изпълнителен директор (добавяне)

• Електрохромни външни огледала
• Отопление и вентилация на предните седалки
• Памет на позицията на шофиране с 3 потребителски профила
• Автоматично прибираща се седалка „Лесен достъп“
• Задна врата с памет за височина
• кожени седалки
• Панорамен покрив с ел. отваряне
• предупреждение за задния трафик
• сензор за мъртва зона
• безжично зарядно устройство за мобилен телефон
• Head Up Display
• Интегриран CD плейър
• Първокласна навигационна система
• Аудио система Pioneer с 12 високоговорителя

F-Sport (добавя)

• Специфични брони
• Специфична предна решетка
• Черни метални детайли
• 20-цолови F-Sport джанти
• Ръчни щори на задните стъкла
• LED плафони на вратите
• Алуминиеви педали
• Специфични скоростен лост и волан
• Черна тапицерия
• Специфична настройка на окачването
• BladeScan система за дълги светлини (по-ефективна)
• Адаптивно променливо окачване
• Камера за 360 градусов изглед
• 15-инчова звукова система Mark Levinson
• цифров скоростомер

Лукс (добавя)

• 20 цола луксозни джанти
• Предни седалки с разтегателна пейка и регулиране в 10 позиции
• подгряване на задните седалки
• дървени вложки
• ключ за карта
• Полу-анилинова кожена тапицерия на предните и задните седалки
• отопляем волан
• Волан от кожа и дърво

Цени на Lexus RX

Галерия Lexus RX 450h

Повече информация за този модел

Lexus rx

• Площади 5 - 7
• Potencia 250 - 371 к.с
• Потребление 1,1 - 8л/100км
• оценка 4,4