Audi R8 е бил, е и ще бъде един от най-добрите спортни автомобили (и суперавтомобили) в историята. Може да не е толкова радикален като другите съперници, но балансът му между мощност и динамика кара косата ви да настръхва, когато го стартирате. въпреки това ерата на термичните спортни автомобили с ICE е към своя край и в баварската къща са избрали да разработят a ново поколение сто процента електрически. Освен това това ще бъде повратна точка.
Да, защото Volkswagen Group полага големи усилия всичките й марки да ускорят електрифицирането. Audi е един от най-облагодетелстваните и доказателството за това е това заедно с Porsche ръководи техническото развитие на поне две платформи. И въпреки че наследникът на R8 все още е на чертожната дъска, това, което бихме могли да класифицираме като първи слухове, вече излезе наяве. Ние ви казваме кои могат да бъдат истински и кои неуспешни...
Новото електрическо Audi R8 ще промени името си, ще използва платформа, проектирана от Porsche... и може да пристигне през 2026 г.
Ако имате малко памет, трябва да запомните това вече говорихме за бъдещото Audi R8. Първо, защото слуховете предполагаха, че ще запази своя атмосферен бензинов двигател, но че ще бъде електрифициран. След това стигна до клюките в мрежата, че ще пристигне през 2023 г. и че ще запази топлинните си двигатели. И накрая, този, който всички знаехме, че ще се материализира, беше свързан с него новото поколение "може да бъде" сто процента електрическо.
Започвайки от тези основи, ще ви кажем това бъдещото Audi R8 ще запази същността на настоящото. С други думи, той ще остане верен на формулата на купето с две врати. Има обаче малък проблем: неговата подмяна моторът няма да бъде разположен в централна позиция, така че инженерният екип ще трябва да разбере как да направи своите динамични начини много сходни. И тук ще дойде доброто ноу-хау на неговия партньор Porsche.
Както знаете, въпреки че не се забелязва, Audi и Porsche вървят ръка за ръка за намаляване на разходите когато създават своите платформи и технологии. Да, дори на тези нива е необходимо да се пести и баварският консорциум им е поверил жизненоважна работа: да създадат две платформи за високопроизводителни електрически превозни средства. По този начин бъдещото Audi R8 може да се базира на база SSP Sport което също ще даде живот на следващите Taycan и E-Tron GT.
Вторият вариант е платформата, все още без име, която ще служи за оформянето на електрическите наследници на 718 Boxster и Cayman. Във всеки случай бъдещият R8 трябва да бъде по-мощен от настоящия E-Tron GT или, което е същото, неговата производителност трябва да надвишава 650 к.с. Най-тъжното е, че неговият братовчед, Huracan, ще има нова термична итерация, което го прави най-новият в линията. Скоро ще разберем повече, но ще трябва да имаме търпение...
какъв лек...
Източник - Треньор
Повече информация за този модел
- Площади 2
- Potencia 570 - 620 к.с
- Потребление 12,6 - 14,9л/100км
- оценка 4.9