Vrijeme je da stavite tačka i kraj 2016. godine a mi to želimo učiniti pregledom nekih od najboljih trenutaka u godini. U Actualidad Motor kladili smo se na to dugo vremena dubinska analiza automobila svih vrsta i iz tog razloga smo se potrudili da vam donesemo barem jedan test sedmično. Napravili smo izbor ovog rada, kompilaciju sa 12 najboljih kvizova da smo to uradili 2016.
Na listi će biti vozila svih segmenata: komunalna vozila, kompaktni automobili, limuzine, terenci pa čak i kombi i dva kabrioleta. U našim testovima smo uvijek tražili postojao bi određeni pluralitet, jer svako ima različite potrebe i ukuse. I ne želimo da vas više dosađujemo, ostavljamo vam 12 najboljih testova šta ste uspeli da pročitate u posljednjih 12 mjeseci.
Hyundai tucson
započeli smo godinu sa obnovljenim Hyundai tucson. Model koji je došao da zameni ix35 i koji se pokazao kao revolucija. Imao je dizajn mnogo zreliji i atraktivniji, uglavnom za evropski ukus. Putnički prostor se isticao svojom izuzetnom pogodnošću za stanovanje i prtljažnikom koji mu odgovara. Osim toga, obnovljena je i njegova unutrašnjost i to kvalitetnije od one koju je predstavio prethodnik. Probali smo 1.6 TGDi motor od 176 KS, mehaničar koji se neće mnogo prodavati, ali se istakao po isporuci snage i poboljšanom dinamičkom ponašanju.
Volkswagen T6 Multivan
prošao kroz naše ruke veoma zanimljiv i simboličan kombi, la Volkswagen T6 Multivan. To je model koji je postavio trend od svog lansiranja 1950. godine i koji je i danas ostao zanimljiva opcija. Podvrgnut je temeljnom restilizaciji kako iznutra tako i spolja isticao se svojom modularnošću, nudi različite konfiguracije na svojih sedam sjedišta. Testirali smo ga sa 2.0 TDI motor od 150 KS, srednja opcija u asortimanu i atraktivan izbor za karakteristike i cijenu.
BMW X1
Još jedan od SUV-ova u prolazu por Actualidad Motor To je bio on BMW X1. Druga generacija njemačkog kompaktnog crossovera napravila je značajan skok zahvaljujući a izraženiji dizajn. Takođe sa zrelijim enterijerom, nabijenim kvalitetnim detaljima i prilično kompletnom opremom. uzeli smo xDrive25d verzija, najsnažniji dizel u gami sa pogonom na sva četiri točka. Isticao se svojim izvanrednim performansama i mogućnošću kotrljanja s asfalta.
Fiat Type
El Fiat Type je bilo važno izdanje, jer je postalo jedno od najlogičnije limuzine na tržištu. Dizajn je bio jedan od aspekata na kojem je urađeno najviše posla. Unutrašnjost se izdvajala po veoma dobroj opremljenosti omjer kvaliteta i cijene i zato što je prostraniji od prosjeka segmenta. Probali smo 1.6 MultiJet motor od 120 KS, vrh ponude dizela i onaj koji će se najviše prodavati u našoj zemlji. Njegove kvalitete bile su adekvatan odgovor i prilično mala potrošnja.
Audi A4
El Audi A4 siempre je bio težak kandidat u segmentu premium limuzina. Peta generacija ovog rivala Mercedesa C-klase i BMW-a serije 3 je obnovljena i s nekim vijestima. Dizajn je bio aspekt koji se najmanje isticao, jer je prilično kontinuiran. Ali kada smo ušli u kabinu vidjeli smo njene prednosti, jer je bila opterećena tehnologijom s elementima kao što je Virtual Cockpit. Motor koji smo testirali je bio 2.0 TDI 150 ks, najprodavaniji dizel VAG grupe. Sa njim sam dobio donekle pristojnu snagu, ali izvanrednu potrošnju.
Peugeot 308 GTi
El Peugeot 308 GTi to je bez sumnje jedan od najzvjernijih kompakta koje smo probali. Ovaj model je imao dizajn sa neke prepoznatljive detaljeali uopšte nije bilo drečavo. Ista stvar nam se dogodila i sa kabinom, koja je bila prilično slična onoj kod normalnog 308 sa četiri dodatka. Ali kada je krenuo, stvari su se promijenile, motor 1.6 THP 270 KS Ima snažan i vrlo koristan odgovor. Njegovo dinamično ponašanje ostavilo nam je vrlo dobar ukus u ustima.
Toyota Hilux
U garaži Actualidad Motor bilo je prostora i za Toyota Hilux. La mitski pick-up nosi iza sebe osam generacija i više od 16 miliona jedinica i izgleda isto tako upotrebljivo nego prvog dana. Isticaće se svojim robusnim izgledom u tri vrste karoserije i spartanskom unutrašnjosti, ali sa dovoljno prostora u verziji sa duplom kabinom. Motor 4-litarski D-2.4D od 150 KS To je prilično upotrebljiv mehaničar u ovom modelu i ističe se svojom snagom pri niskim okretajima i pripremljenošću za sve vrste terena.
Audi TTS Roadster
uvek usred leta voliš dobar kabriolet. Zato smo probali Audi TTS Roadster, vrh ponude ovog modela uz dozvolu pridošlice TT RS. Dizajn je poboljšan i zahvaljujući tome postao je jedna od njegovih jakih strana dinamičan i sportski imidž. U verziji Roadster će biti dvosjed i isticat će se uvođenjem najnovije tehnologije brenda. The Motor 2.0 TFSI 310 KS Katapultira ga od 0 do 100 km/h za 4,9 sekundi, a quattro pogon postiže uzorno ponašanje u svakoj situaciji. Osećaj za volanom biće vrhunac ovog modela.
mitsubishi space star
El mitsubishi space star je mali uslužni program koji će biti drugačiji drugim rivalima. Što se tiče spoljašnjeg izgleda, ističe se nešto sportskijim dizajnom sa detaljima kao što je zadnji spojler. Uprkos malim spoljnim dimenzijama, videćemo a prostrana kabina u okviru onoga što odgovara i sa odgovarajućom opremom. Motor koji se krije ispod haube je 120 MPI, trocilindrični atmosferski 1.2-litarski motor sa 80 KS koji se pokazuje kao dobra opcija, dosta upotrebljiv i sa kontrolisanom potrošnjom.
Toyota Prius
El Toyota Prius je bio mjerilo među hibridima od svog lansiranja 1997. Ova četvrta generacija ističe se po ogromnoj promjeni u svom vanjskom dizajnu, koji nikoga ne ostavlja ravnodušnim i to je dalo mnogo za razgovor. Unutrašnjost je i dalje prilično useljiva iako sa drugačijim i tehnološkim aspektom. hibridni sistem Kombinira 1.8-litarski benzinski motor Atkinsonovog ciklusa s električnim motorom za ukupno 122 KS. Manje je snage, ali smanjenjem težine i poboljšanjem aerodinamike bolje se kreće. Takođe troši manje, što je jedna od jakih strana vozila.
Audi S1 Sportback
Jedan od većina uslužnih programa za performanse koji se može naći na tržištu je Audi S1 Sportback. Ovaj mali primjerak dao je pjesmu gdje god je stigla zahvaljujući svom sportskom izgledu i oslikavanju koje nije prošlo nezapaženo. unutrašnjost je odobren za četiri putnika i biće pošteno, ali sa izuzetnim kvalitetom i opremom. Veoma istaknut aspekt je Motor 2.0 TFSI 231 KS povezan sa quattro pogonom na sve točkove. Imao je ogromnu efikasnost i kontrolisan i veoma zabavan sportski duh.
Mazda MX-5
Završavamo kompilaciju sa Mazda MX-5jer U kabrioletima se takođe može uživati zimi. The nova generacija miata (ND) dolazi sa osvježenim izgledom i KODO jezikom dizajna u cijeloj karoseriji. Platnena hauba se ručno sklapa za nekoliko sekundi i ustupa mjesto svojoj unutrašnjosti dvosjeda, što će biti vrlo pošteno za najviše. Ispod haube imamo motor 1.5 Skyactiv-G 131 ks, najmanje moćni mehaničar. Unatoč tome, činilo nam se dovoljno, jer nam je pružilo mnoge senzacije za volanom i zavidnu agilnost.