A BMW cal aplaudir-li l'atreviment que va tenir fa uns anys quan va decidir llançar al mercat la família de vehicles elèctrics «i». Gràcies als i3 e i8 ha aconseguit guanyar-se el respecte de públic i crítica, doncs, encara que són productes de nínxol i preus descaradament elevats, cal entendre que el valen pel compendi tecnològic i d'imatge que proporcionen a qui els condueixen. Tot i això, el temps està passant, la resta d'integrants d'aquesta família s'estan fent de pregar més del que desitja.
El BMW i5 és un dels que està al tinter, però no serà l'únic model que encara ha d'arribar, ja que aprofitant que el Saló Internacional de l'Automòbil de Ginebra s'està realitzant aquests dies, Harald Krüger, president de la firma, ha confirmat algunes notícies que estaven rondant per l'ambient. La primera i més coneguda és que en el termini de set anys, la signatura comptarà amb fins 25 models completament elèctrics a la seva gamma.
Un és l'espectacular i4, un coupé elèctric que derivarà del BMW i Vision Dynamics que vam poder conèixer al passat Saló de l'Automòbil de Frankfurt. Aquest model, amb carrosseria coupé, i quatre portes, compta amb un motor elèctric que, gràcies a l'alta capacitat de la bateria, podria recórrer fins 600 quilòmetres amb una recàrrega. A més, la marca va anunciar que tindria unes prestacions d'infart, ja que cobriria el 0 a 100 quilòmetres per hora en 4 segons i aconseguiria una màxima de 200 quilòmetres per hora.
El posicionament de l'i4 a la gamma de BMW es duria a terme entre els actuals i3 i i8 i per sota del futur i5. Perquè això sigui possible, cal entendre que compartirà la mateixa plataforma que donarà vida a l'i5, ja que la marca va anunciar fa un temps que estan buscant la forma de contenir els costos de desenvolupament per al seu torn, poder llançar més models elèctrics al mercat.
En tot cas, la seva arribada al mercat estaria prevista per a l'any 2025, de manera que encara queda molt de temps perquè BMW pugui plantejar-se múltiples estratègies per treure'l al mercat. L'i4 hauria de compartir tecnologia amb el proper Mini elèctric o el iNEXT, de manera que a la seva tècnica encara li queda una mica per arribar al mercat. Tocarà esperar.
Font – BMW