Recordes quan Audi va posar a la venda el injuriat i maltractat A2? Amb ell casa dels quatre cèrcols va fer un triple salt mortal ja que era un producte molt avançat per a la seva època. No només en consum i emissions, sinó per la tecnologia que li donava vida. A més que lluïa un disseny una mica peculiar i, potser el més important, es ficava de ple en un segment desconegut per a la casa bavaresa. El resultat: un fracàs de vendes i pèrdues elevades.
Poc després, encara amb la por al cos, es van atrevir a llançar l'A1. En aquest cas el públic va reaccionar bé ja que li va atorgar el seu beneplàcit amb un gran nombre de vendes. Després va arribar la seva primer SUV urbà, el Q2, i semblava que la jugada els sortiria rodona. Tot i això, encara que s'han venut molt bé el benefici econòmic que deixen no és gaire gran. Per això la direcció d'Audi hagi decidit «tallar pel que és sa» i centrar-se en l'important…
Audi centrarà la seva estratègia en models grans que ofereixin un marge comercial més ampli…
Com podràs entendre, Audi vol guanys i per tenir-ne deu anar als segments més sucosos. Aquests no són els urbans ni els seus derivats, centrant-se principalment a partir del segment D i E. Més encara si volen que la electrificació de la seva gamma sigui una realitat, ho han de fer amb beneficis voluminosos. Només així podran injectar tot els diners que necessiten els desenvolupaments que tenen sobre la taula de treball i els que encara estan per veure la llum.
Per tant, estaven trigant molt a anunciar el que tots ja imaginàvem. En declaracions a Handelsblatt, el CEO d'Audi, Markus Duesmann, ha deixat anar la bomba…
«Hem decidit no construir més l'A1, i tampoc no hi haurà un model successor del Q2. També hem realinejat Audi com una marca premium. Limitarem la nostra gamma de models a la part inferior i l'ampliarem a la part superior»
Si fas una mica de memòria recordaràs que els rumors sobre la continuïtat de l'Audi A1 ja eren forts. I sembla que després de tot el soroll al final es convertiran en la realitat. No obstant, no esperàvem que aquest fos el mateix final que esperaria el Q2. És cert que el restyling que ho va actualitzar fa poc era molt subtil, però no es podia imaginar que acabaria els seus dies agonitzant lentament. Tot i això, el seu adéu no serà abrupte ni precipitat.
Com ja sabeu, el Q2L es ven a la Xina com a model cent per cent elèctric i amb batalla estesa. Doncs bé, si el futur és l'electrificació i Audi treballa en un urbà a piles tenim una idea de la seva mutació. És a dir, que els A1 i Q2 es fusionaran en un model de mida contingut, per sota del futur A3, però en lloc de moure's amb un motor tèrmic, ho farà amb un elèctric. Temps alhora…
font - Handelsblatt
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 95-207 cv
- Consum 5,6-6,6 l/100km
- Valoració 4,1