Fa un any escàs, el Mahindra Roxor va arribar als Estats Units. Per facilitar-ne l'acollida, la firma hindú va crear un centre d'acoblament per ultimar el muntatge de les unitats enviades des del país. No obstant, no podien imaginar que trobarien la oposició frontal del Grup FCA. El consorci italoamericà, que és propietari de Jeep, es va plantar, ja que considerava que aquest petit model vulnerava la seva imatge comercial.
Per justificar aquestes acusacions, només van haver de recordar al món l'existència del Jeep CJ, l'avi de l'actual Wrangler. Després d'això, van prendre accions legals contra Mahindra i la venda del Roxor. En un primer moment, la casa hindú va pensar que podria mantenir la seva comercialització, ja que ells consideraven que no hi havia plagi. Tot i això, el jutge que ha estudiat el cas ha estimat una altra cosa, complicant la situació per a la firma.
El Mahindra Roxor és pràcticament calcat al Jeep CJ
La persona encarregada de dirimir aquest assumpte ha estat el Jutge Cameron Elliot. Per prendre una decisió, s'ha basat en els dissenys, plànols i patents que desa Jeep als seus arxius. A més, ha tingut en compte que Mahindra mai no ha renovat la llicència comercial que la marca americana li va facilitar per crear un «succedani» del CJ. Amb tot, si ens fixem a la imatge superior, entenem perfectament quin ha estat el veredicte.
Segons la Comissió de Comerç Internacional dels Estats Units, el Mahindra Roxor s'assembla molt al Jeep CJ. És més, elabora una llista completa dels elements distintius que es vulneren amb la seva comercialització. Hi apareixen elements com les frontisses del capó, el capó pla amb les vores corbes, els passos de roda trapezoïdals, la forma retallada de les portes o la forma de la carrosseria i la defensa.
Tot i això, els elements que confirmen que estem davant d'una còpia són els grups òptics i la graella frontal. L'única diferència a la graella és que els Jeep compten amb set obertures verticals i el Roxor només cinc, però el format i la col·locació dels dos elements és exacta. Per tant, calia esperar que Elliot emetés una ordre perquè les vendes del Roxor s'aturin als EUA per vulnerar la imatge comercial de Jeep.
Per sortejar la situació, el Mahindra Roxor rebrà canvis estètics. Tot i això, el Grup FCA podria anar més enllà. Està esperant que el Tribunal del Districte de Michigan es pronunciï per prohibir la venda futura dels vehicles que hagin infringit la llei de propietat industrial. A més, sol·licitarà una indemnització pels guanys obtinguts de manera irregular. Tot i que aquest litigi no es dirimirà fins al maig del 2020.
font - carscoops
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 272-380 cv
- Consum 3,5-11 l/100km
- Valoració 4,5