arriba el BMW M340i xDrive Touring, l'opció més esportiva i ràpida del BMW Sèrie 3 en carrosseria familiar. La versió M340i xDrive ja va ser presentada al model sedan de quatre portes, aterrant ara a la carrosseria més polivalent i de tall familiar. Ni més ni menys que 374 CV emanats del seu bloc de sis cilindres en línia i 3.0 litres, els quals són repartits a les quatre rodes mitjançant el sistema de tracció total de la marca alemanya.
Es tracta d'un “autèntic coet”, però totalment pràctic en el dia a dia i en viatges amb tota la família. Un cotxe que no té gaire sentit al nostre país a causa dels límits de velocitat, però que serà capaç de satisfer els conductors que vulguin altes prestacions dinàmiques sense renunciar a les possibilitats d'amplitud, capacitat de càrrega i espai del BMW Sèrie 3 Touring.
El “cor” del BMW M340i xDrive Touring
De moment no s'espera que la marca bavaresa creï un BMW M3 Touring, així que aquesta variant es posiciona com les ràpida i eficaç amb aquesta categoria. Com sabeu, les versions M40i recorren a un bloc motor de sis cilindres en línia, amb quatre vàlvules per cilindre i 3 litres de cubicatge. Es recolza en la tecnologia M TwinPower Turb, el Doble-Vanos i el sistema Valvetronic per obtenir un alt rendiment.
I és que aquesta mecànica és capaç de produir ni més ni menys que 374 CV entre 5.500 i 6.500 revolucions per minut, així com un parell motor màxim de 500 Nm disponible des de les 1.850 voltes fins a les 5.000. Sens dubte, un motor molt lineal, amb una alta resposta en pràcticament tot el rang de revolucions.
I aquestes són les prestacions
En el cas d'aquest BMW M340i xDrive Touring, la fitxa tècnica afirma unes prestacions de 0 a 100 km/h a 4,5 segons i una velocitat màxima de 250 km/h limitada. Al model sedan són pràcticament idèntiques, amb un 0 a 100 en 4,4 segons. El consum combinat és de entre 7,2 i 7,6 l/100 km, depenent dels equipaments seleccionats i, sobretot, dels pneumàtics. De sèrie, ve calçat amb rodets en mesures 225/45 R18 davant i 255/40 R18 al tren posterior.
Però no només canvia el motor, ja que BMW M GmbH ha recorregut a alguns components per millorar-ne també el comportament. Per exemple, veiem que en té una posada a punt específica M, diferencial electrònic M Sport i una recalibració del sistema de tracció integral intel·ligent xDrive. No en falten tampoc alguns canvis estètics, tant a l'exterior com a l'interior, per incrementar l'esportivitat estètica d'aquest camuflat esportiu de familiar.
Quan arriba i quant costa?
L'arribada de les primeres unitats als concessionaris està prevista per als propers dies, al començament del proper mes de novembre. Ja està disponible al configurador espanyol de la marca i el seu preu de partida és de 73.200 euros sense opcionals.
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 150-374 cv
- Consum 1,3-7,8 l/100km
- Valoració 4,7