Avui dia hi ha una marca de cotxes que es troba clarament per sobre de la resta quant a adaptació de la mobilitat per al futur es refereix. Més que futur podríem dir present, ja que els seus productes ja estan al mercat oferint unes qualitats de autonomia elèctrica i sistemes de conducció semiautònomes molt elevades en comparació amb la resta de fabricants. Segur que saps a qui ens referim. Sí, parlem de Tesla.
Tesla és el referent en aquest sentit, però les altres marques no es volen quedar enrere i ja es troben desenvolupant productes adaptats a un futur pràcticament immediat. Sembla que molt aviat, tant com el proper mes de setembre, un BMW Sèrie 3 completament elèctric serà presentat al Saló de l'Automòbil de Frankfurt. No coneixem gaires detalls, però diversos mitjans apunten que obtindrà una autonomia elèctrica de 400 quilòmetres.
El rival directe d'aquest BMW Sèrie 3 elèctric seria el Tesla Model 3. No és fruit de la casualitat que la firma bavaresa hagi escollit la seva arxiconeguda berlina de mida mitjana per crear un vehicle totalment elèctric, i és que aquest model és un dels més representatius, venuts i històrics de la marca.
Aquest moviment ens fa veure que BMW ja va de debò a buscar Tesla, doncs actualment el seu únic model totalment elèctric és el BMW i3, que no està pensat com a producte de gran volum, sinó més aviat com un cotxe d'imatge de marca. Un cotxe més “real”, per dir-ho d'alguna manera. A més, aquesta suposada autonomia de 400 quilòmetres no envejaria gens els productes oferts per la firma d'Elon Musk. Com a curiositat, la seva Tesla Model 3 ja acumula centenars de milers de reserves, cadascuna amb un dipòsit de 1.000 dòlars, el qual iniciarà la seva producció la propera setmana.
Nosaltres queden molts detalls a conèixer sobre aquest nou BMW Sèrie 3 elèctric. Per exemple, encara no sabem si a Frankfurt es presentarà com un nou model o com un prototip proper a la fase de producció. Tampoc no podem confirmar si prendrà la base de la propera generació del Sèrie 3 o si, per contra, estaria desenvolupat sobre l'actual model. Com veus, encara queden moltes incògnites per resoldre, encara que setembre està, com qui diu, a la cantonada. El cas és que BMW sembla tenir les idees clares.
font - Handelsblatt
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 150-374 cv
- Consum 1,3-7,8 l/100km
- Valoració 4,7
400 quilòmetres reals o teòrics? que en diuen 400 i després són 300 o 310 quilòmetres reals