Quan un fabricant desenvolupa un model nou ha de sotmetre'l als més estrictes controls de qualitat. Aquesta és la base si volen que els clients quedin satisfets, ja que altrament la seva imatge es veuria molt malmesa. Si a això se li suma que hi ha firmes que venen els seus models a preus estratosfèrics, la qualitat ha de ser excelsa. El Bugatti Centodiecia és una d'aquelles obres d'art i enginyeria que, com a mínim, han de ser perfectes en tot, tot.
Per això, encara que el seu debut oficial va tenir lloc el 2019, no arribarà als seus amos fins a l'any 2022. Aquest retard, que no és tal, és perquè l'equip d'enginyers de la firma ha estat ultimant-ne el desenvolupament. A més que havia de passar per múltiples test de validació per confirmar que la seva tècnica funciona com cal. Ara anuncien que el Centodieci ha acabat amb èxit els test de prova en clima càlid i per això és més a prop de la producció.
El Bugatti Centodieci ja ha acabat els tests de validació en climes càlids…
Per donar aquesta bona notícia, els responsables de la firma gal·la han publicat una sèrie d'imatges. S'hi poden veure diverses unitats del Centodieci acompanyat per altres models de la marca. Es tracta de tres Chiron Pur Sports i quatre Chiron Super Sports. A tots ells, l'equip d'enginyers ha estat provant diferents solucions per aplicar a les seves respectives carrosseries. Sobretot en climes on la temperatura supera els 45 º Celsius.
Com és lògic, després de passar per aquests exigents tests la carrosseria definitiva que lluirà el Bugatti Centodieci patirà algun canvi. Entre els més destacats tenim una entrada d´aire addicional a prop del refredador d´oli. Això és degut a la necessitat que la temperatura del motor estigui sempre al punt òptim. Amb tot, segons André Kullig, gerent de projectes tècnics per a alguns dels projectes a Bugatti…
"El carrosseria recentment desenvolupada de Centodieci, els canvis en el flux d'aire i la coberta del compartiment del motor fabricada amb vidre signifiquen que el comportament de la temperatura és força diferent, especialment en condicions tan extremes de 45° C i més calor»
I us preguntareu Què espera ara al Centodieci? Doncs els seus responsables, utilitzant unitats pre-sèrie, portaran a terme tests de velocitat màxima i resistència durant més de 30 mil quilòmetres a Europa. Només una vegada s'hagin completat i l'equip de desenvolupament hagi aprovat l'automòbil, començarà la producció de les deu unitats del Centodieci a Molsheim, França. I serà llavors quan els seus amos siguin feliços…
Font – Bugatti
