Cert és que el segment de les berlines no passa pel seu millor moment vital. Però hi ha marques que tenen al seu ADN aquest tipus de vehicles i eliminar-los completament de les seves gammes és com a mínim complicat. Buick és el millor exemple de tradició a les files de General Motors doncs porta anys venent berlines. I per donar al client clàssic el millor servei ha «parit» una nova generació d?un dels seus models clau: el Buick LaCrosse…
Potser el Buick LaCrosse no et sona però a països com els EUA o la Xina és tot un veterà. El problema és que l'evolució dels gustos dels clients ha provocat que la venda s'hagi quedat reduïda a un grup de països de la regió asiàtica. La Xina és el principal doncs allà la marca ianqui té una gran reputació i és la raó que ha portat GM a donar forma a aquest nou LaCrosse que veus. Però tindria sentit a Europa?
L'estètica del nou Buick LaCrosse s'inspira en la filosofia de disseny PURE Design…
Com pots veure, l'estètica que llueix el nou LaCrosse és arriscada i molt atractiva. Per donar-li forma l'equip de disseny de la marca ianqui ha evolucionat el concepte de disseny PURE Design que ja hem vist en les darreres novetats. D'aquesta manera llueix un frontal molt esmolat que simula el musell d'un tauró per la manera com integra les òptiques esquinçades i en cascada a l'extrem lateral, la graella, la gran presa d'aire del para-xocs…
Tampoc podem obviar, al frontal, la integració del nou logo amb els tres escuts o els nervis del capó. A la vista lateral observem la subtilesa en forma de línies d'expressió poc marcades on ressalta la línia de la cintura així com la motllura cromada que va després del pas de roda anterior. Per la seva banda, la línia que va del sostre al tercer volum és molt estesa a l'estil coupé i incorpora unes llantes d'aliatge de disseny exclusiu.
En darrer lloc hi ha la defensa amb una integració perfecta entre la caiguda del sostre i la tapa del maleter. Aquesta dóna pas a un molt discret aleró que corona unes òptiques Full LED que ocupen l'amplada de la carrosseria. Com diu la norma, està unides al centre i estan rematades per la zona baixa amb una fina motllura cromada. Per la seva banda el para-xocs és discret i en aquesta versió exclusiva Avenir integra dues sortides de fuita una a cada costat del mateix…
Podria arribar el LaCrosse a Europa…? No arribarà ni als Estats Units, serà un model exclusiu per a la Xina…
Si l'estètica exterior del Buick LaCrosse apunta que podria ser un èxit a Europa, es confirma de portes endins. El tauler de control està presidit pel sistema Buick Virtual Cockpit System amb una pantalla corba 6K de 30 polzades EYEMAX. Aquest sistema inclou el xip Qualcomm Snapdragon 8155, l'arquitectura elèctrica intel·ligent VIP i connectivitat 5G per permetre-us actualitzacions OTA de per vida amb què millorar la seva tecnologia…
Curiosament, aquest interior és el mateix que ja vam veure a l'Electra E5 que la marca va presentar per a Xina les passades setmanes. Pel que fa a l'ús de materials, salta a la vista que són de primera qualitat encara que en tractar-se d'un model pensat per a la Xina potser no arriba al nivell dels premium bavaresos. El que sí que sembla clar és que aquest malbaratament tecnològic sí podria tenir èxit a Europa ara que el nombre de berlines mitjanes és menor…
Amb tot, no esperis que General Motors llanci el nou LaCrosse a Europa. Ara com ara la seva tornada al Vell Continent no fa més que endarrerir-se i això suposa que models tan atractius com aquest nou Buick no tinguin la seva oportunitat. Però compte, que el més probable és que tampoc arribi als EUA país natal de la signatura. Això és degut al fet que al seu país manen els SUV i els pick ups per la qual cosa berlines d'aquest tipus cada vegada tenen menys estrebada.
font - Buick
