Si pensem en una marca italiana de superesportius sempre ens vindrà al capdavant Ferrari. Els vehicles de Maranello són reconeixibles pràcticament per qualsevol adult, sigui apassionat dels cotxes o no. Actualment, el seu model mitjà, més venut i més lògic és el Ferrari 488 GTB, el qual era presentat el 2015 com el successor del Ferrari 458 Itàlia.
El cas és que el 458 va tenir una variant de més prestacions, amb una configuració més agressiva i esportiva que responia al nom de Ferrari 458 Especial. Per què l'actual 488 GTB no tindria una versió més radical? Doncs sembla que el protagonista d'aquestes imatges espia que ens acompanyen corresponen a un Ferrari 488 Speciale oa un Ferrari 488 GTO, el qual probablement superarà els 700 CV. Però n'hi ha molt més.
Aquesta imatge cedida pels nostres companys de Motor.es – els que mostren més imatges del vehicle – ens permeten, malgrat el camuflatge, apreciar un més feina a l'aerodinàmica del Ferrari 488 Speciale (o 488 GTO). Tingueu en compte que aquesta versió s'acostarà encara més a un vehicle de competició i que, probablement, els seus clients l'utilitzaran per rodar en circuit més d'una vegada. Per tant, la configuració del seu xassís també serà més agressiva.
Per altra banda, la lògica ens fa pensar que aquest model eliminaria certs components i materials de confort amb l'objectiu d'estalviar alguna desena de quilos, i és que en aquests nivells de prestacions cada quilo compta pràcticament tant com cada cavall de potència. Habitualment, i en aquestes categories, la reducció de pes sol ser de 50 quilos en el millor dels casos.
I ja que hem parlat de potència, el Ferrari 488 Speciale utilitzarà el mateix motor V8 de 3.9 litres amb sobrealimentació biturbo, encara que en lloc de rendir els 670 CV del 488 GTB, podria guanyar uns 30 o 50 CV per situar la seva potència màxima a uns 700 o 720 CV a ple rendiment.
Una pena que el camuflatge impedeixi apreciar amb detall tota la carrosseria. Probablement haguem d'esperar fins al proper Saló de Ginebra, el març del 2018, per veure'l per primera vegada aquest cavallí rampant en escena. Tot i això, una cosa la tenim clara: no ens defraudarà.
font - Motor.es