Citroën Espanya actualitza la gamma mecànica del renovat C4 Cactus

El renovat Citroën C4 Cactus ha arribat als concessionaris espanyols de la marca fa unes quantes setmanes. Tot i això, la firma del doble chevron no deixa de preocupar-se perquè els seus models estiguin al dia quant a seguretat, tecnologia y ecologia. Per això, ha anunciat que la gamma mecànica del seu altre temps SUV, i ara compacte, rebrà canvis per adaptar-se a la normativa d'emissions contaminants euro 6.2.

Fins ara, les mecàniques que formaven la gamma del Citroën C4 Cactus eren dos. A gasolina comptava amb l'eficient i modern bloc de la família PureTech amb 1.2 litres de cilindrada i tres cilindres que lliurava 82 i 110 CV. A dièsel, trobem l'eficient i multiprovat 1.6 BlueHDi que rendia 100 CV i estava unit al sistema d'arrencada i aturada S&S. No obstant això, la versió gasolina 1.2 PureTech de 82 CV i el dièsel no compleixen amb la normativa Euro 6.2., per la qual cosa s'han acomiadat de la gamma C4 Cactus.

Ara com ara, l'estratègia comercial de Citroën passa per no renovar el motor més petit. La raó que subjau després d'aquesta decisió rau que en haver canviat de segment al C4 Cactus, no volen oferir una mecànica de potència tan discreta. Tot i això, en dièsel sí que hi haurà un substitut, ja que arriba el nou bloc 1.5 BlueHDi amb idèntica potència però amb prestacions i consums millorats.

A nivell tècnic el nou 1.5 litres BlueHDi compta amb quatre cilindres, 1.499 centímetres cúbics de cilindrada, 16 vàlvules i turbo de geometria fixa. Està associat a una nova caixa de canvis manual de 6 relacions ia l'eficaç sistema de parada i arrencada del Grup PSA. Tot i això, segons la firma gala redueix el consum i emissions mitjanes respecte a l'anterior 1.6 BlueHDi en un 4 i un 6 per cent respectivament.

Pel que fa al preu, Citroën ha comunicat que la diferència del nou motor respecte al bloc sortint és de només 100 euros, per la qual cosa és una bona alternativa si volem comptar amb una mecànica més moderna i frugal al C4 Cactus. A més, s'espera que a finals d'aquest any arribi una versió més prestacional equipada amb turbo de geometria variable i una potència de 130 CV.

Font – Citroën