El Citroën Type H era presentat per la marca el 1947 com un model de transport, ideal per a comerciants de lèpoca. La seva producció va durar diverses dècades i és fàcil recordar-ho perquè, a més que es van produir moltes unitats de diferents estils a tot Europa, ha aparegut en un bon nombre de pel·lícules. Aquest model compleix 70 anys i l'homenatge que hem conegut no podia ser més encertat.
Qui conservi un Citroën Type H original en bones condicions pot gaudir d'un vehicle clàssic molt diferent a allò que estem habituats; però per als que no en tenim, podem “crear-ne” un a través d'un Citroën Jumper. Fabrizio Caselani i David Obedorfer han portat un Type H al segle XXI instal·lant un bodykit al Citroën Jumper. Es notarà que no és un Type H original, però almenys el resultat es pot qualificar de curiós.
estèticament, com dèiem, és fàcil apreciar que no es tracta d'un model original per les formes i les dimensions de la carrosseria; però el kit exterior realitzat a fibra de vidre aconsegueix que s'assembli força per portar detalls característics molt similars com el gran logo antic del frontal, els fars arrodonits de gran relleu o les innombrables línies horitzontals que trobàvem per tota la xapa al descobert del famós Citroën Type H.
D'aquesta manera tenim un model amb totes les característiques del Citroën Jumper d'avui dia quant a mesures de seguretat i, per descomptat, rendiment dels actuals propulsors alhora que s'aconsegueix una estètica molt romàntica. Encara que no en coneixem el preu, sí que sabem que es realitzaran única i exclusivament 70 transformacions per commemorar el 70è aniversari d'aquesta mítica furgoneta francesa. Una estètica de molt retro per a un model totalment actual. Ens encantaria poder veure'l pels nostres carrers i que ens transporti al passat.
Més informació sobre aquest model
- places 2 - 9
- potència 110-160 cv
- Consum 6-6,6 l/100km
- Valoració 3,8
Tons seran si no comercialitzen aquest kit, o bé ho fan de sèrie. És evident que l'èxit estaria assegurat… però ja ho veurem. les ments pensants del màrqueting a la indústria de l'automobil, estan a la inòpia.