El transport de persones a les grans urbs és un problema que encara no té solució a curt termini. El transport públic sembla l'opció més viable, però els seus temps, rutes i moltes vegades preus no són adequats per a tothom. Tot i això, encara que moltes ciutats estan millorant aquests aspectes la iniciativa privada els està guanyant. Empreses de carsharing estan donant un cop dur a aquest model de mobilitat però no és l'únic en què cal fixar-se.
En els darrers anys hem assistit al naixement d'una sèrie de vehicles elèctrics adaptats a aquests entorns. Al llistat podem incloure els Renault twizy o Citroën My Ami al costat dels seus germans de Stellantis. També hi ha el cas del Dacia Spring elèctric que està ajudant a democratitzar la mobilitat urbana. Doncs ara penseu que a Dacia estiguessin pensant en un rival per al quadricicle elèctric de Citroën. Seria viable o un somni boig?
Dacia estaria pensant en un rival per al Citroën My Ami…
Com ja hem indicat abans, Dacia té a l'Spring un cavall guanyador. Les seves vendes van realment bé, ja que els seus arguments estan calant a parts iguals entre empreses privades i conductors particulars. Però encara hi ha espai comercial per baixar un esglaó al mercat per tal de competir contra el monopoli de Citroën. Per això diversos rumors apunten que Dacia estaria treballant, o més pensant, a crear un model així…
Segons Autocar, David Durand cap de disseny de Dacia, els hauria posat sobre la pista d'aquest possible desenvolupament… Pel que sembla va qüestionar la necessitat de comptar amb vehicles als centres de les ciutats. A més, va indicar que una moto no és viable per a moltes persones ja que és perillós i llavors, va deixar la porta oberta a un possible rival per a l'Ami de Citroën. De fet, un model així continuaria amb l'essència de la marca: l'esperit del que és essencial…
Que es basaria en la idea del Manifest Concept…
Si fas una mica de memòria recordaràs que fa uns mesos la Dacia va presentar al món sencer el Manifest Concept. Amb ell avançava com podrien ser els seus futurs vehicles elèctrics així com el possible codi estètic. Tot això per mantenir la seva línia de marca senzilla i funcional que anteposa funció a forma. Doncs bé, aquestes fonts diuen que aquest hipotètic rival del Citroën My Ami seguiria els preceptes bàsics que va marcar el Manifest...
Tot i això, davant d'aquesta afirmació hi ha un parell de dades que posarien sobre la taula els problemes d'aquest projecte. En el futur els models de Dacia se sustentaran sobre un derivat de la plataforma CMF-B de Renault Group. La raó per això és que serà posada a punt per a l'electrificació massiva per tal de deixar de banda la CMF-AEV en què se sustenta el Spring. Tot i això, no se sap fins a quin punt la CMF-B podria donar forma a un model SUB-A.
No obstant això, Renault Group va presentar fa res el relleu del veterà Twizy. Es tracta del Mobilize Duo que encara seguint els seus passos, presenta un millor acabat i detall així com el tren motriu elèctric més elaborat. Aquesta sí que podria ser la base per a aquest hipotètic rival del Citroën My Ami. Amb tot, ara com ara no hi ha res en ferm ja que la casa romanesa està concentrada a augmentar la seva gamma per la zona alta que, a més, és més rendible…
Ja veurem ...
font - Entrenador
Més informació sobre aquest model
- places 4
- potència 45-65 cv
- Consum 13,9-14,6 l/100km
- Valoració 4