Els cotxes elèctrics estan cridats a dominar el panorama automobilístic europeu i mundial els propers anys. Actualment, els elèctrics són sinònim de preus cars, encara que no tots són així. El Primavera Dacia arriba per democratitzar la mobilitat elèctrica. Un SUV de mida petita concebut per a un ús majoritàriament urbà, i amb unes característiques que el tornen molt desitjable.
Hem provat aquest cotxe:
Prova Dacia Spring Extreme 65, un elèctric assenyat com pocs (amb vídeo)El preu mitjà d?un cotxe elèctric al nostre país ronda els 40.000 euros. Molts conductors es volen passar a la tecnologia més neta de totes, però es veuen limitats per certes condicions com el preu, l'autonomia o la recàrrega. Els elèctrics urbans són els més lògics de tots, doncs es presenten com la solució definitiva per reduir les emissions contaminants de les grans ciutats.
El 2021 Dacia presenta al món el Spring, rebent una notòria actualització el 2024 amb motiu de la nova imatge de marca. Un SUV urbà que trenca els esquemes de la indústria. Els elèctrics barats es converteixen en una realitat, i una tacada es converteix en el model més petit de la companyia, per sota d'unitats tan famoses com el Dacia sandero o el Dacia Duster. Característiques tècniques del Dacia Spring
Característiques tècniques del Dacia Spring
A l'hora de desenvolupar el Spring, Dacia tenia molt clar que havia de ser el més econòmic possible. Per això només havia de reutilitzar components ja desenvolupats, com la plataforma CMF-A del Grup Renault. En realitat, es tracta d'una modificació de la mateixa arquitectura que usen altres models de la companyia com el Renault Twingo, el Kwind o el Renault City K-ZE, que en realitat és el Spring sota emblema de Renault que es comercialitza a altres mercats.
En aquest cas, l'arquitectura s'adapta per unes mides molt reduïdes, ideals per al segment A-SUV, el més petit de tots. El Spring aconsegueix unes cotes exteriors de 3,73 metres de llargada, 1,58 metres d'amplada i 1,52 metres d'alçada. A aquestes mesures cal afegir una distància entre eixos de 2,42 metres i un pes reduït de 1.045 quilograms.
La curta batalla implica un habitacle de mida petita homologat per a un màxim de quatre passatgers en posició 2+2. Pel que fa a capacitat de càrrega, el Dacia Spring ofereix un volum de maleter de 308 litres de capacitat mínima, xifra que es pot ampliar en abatre la segona fila de seients. Aquesta capacitat de càrrega es desprèn íntegrament del maleter posterior, ja que, a diferència d'altres elèctrics, no compta amb un bagul davanter.
Gamma mecànica i caixes de canvi del Dacia Spring
El Spring ha estat concebut per ser un vehicle 100% elèctric. Sota el seu capó no s'instal·laran motors de combustió de cap mena. La gamma està limitada a dues versions. Per descomptat queda certificat amb el distintiu mediambiental ZERO de la DGT, fet que suposa interessants avantatges per a un ús urbà. Sempre deriva la potència a leix davanter mitjançant una transmissió automàtica.
En la seva versió d'accés, el Dacia Spring compta amb un motor elèctric de 45 cavalls i 125 Nm de parell motor que sassocia amb una bateria de ions de liti amb una capacitat neta de 24,7 kWh. Aquesta versió homologa 230 quilòmetres dautonomia en cicle WLTP amb un consum mitjà de 13,9 kWh per cada 100 quilòmetres. La versió superior ofereix un motor de fins a 65 cavalls amb una bateria d'ions de liti de 27,4 kWh de capacitat neta que permet homologar una autonomia de 220 quilòmetres.
Les prestacions d´aquest petit SUV elèctric es destinen principalment a un ús urbà. Velocitat punta de 125 km/hi acceleració de 0 a 100 km/h en 19,1 segons. Per a la recàrrega s'ofereix una potència màxima de 30 kW en corrent altern i de 6,6 kW en corrent continu. Això ens deixa amb uns temps que oscil·len entre els 56 minuts (0-80% a 30 kW) i les 13,5 hores (presa de 2,3 kW).
Equipament del Dacia Spring
Si volem un elèctric barat cal desprendre's d'alguna cosa. El cost de la tecnologia suposa un gran desemborsament, i per abaratir el producte final Dacia ha reduït la qualitat dels acabats. Tot l'habitacle està fabricat amb plàstic dur. Superfícies dures que redueixen la sensació de qualitat percebuda pels clients. Tot i això, tot s'acompanya de la clàssica sensació de durabilitat dels productes de la marca romanesa.
A l'hora de fixar una gamma d'equipaments, el Dacia Spring llueix els nivells d'acabat: Essential i Extreme, aquesta última sempre associada a la versió mecànica més potent. Les diferències entre ells se centren principalment en sistemes, i mínimament en aparença i qualitats. La personalització és limitada, encara que el nivell superior ofereix un tracte especial per a alguns detalls.
Gràcies a la renovació aplicada el 2024, el Spring fa un notable salt endavant en matèria d'equipament i tecnologies. De sèrie ofereix un quadre d'instruments digital amb pantalla de set polzades que es pot completar amb un sistema multimèdia amb panell tàctil de 10,1 polzades. A més, també inclou connectivitat sense fils per a dispositius mòbils, navegador, aire condicionat i un discret però complet equip d'assistents a la conducció.
Prova Dacia Spring en vídeo
El Dacia Spring segons Euro NCAP
A finals del 2021, amb el nou sistema d'homologació de seguretat, Euro NCAP va sotmetre a les seves proves habituals al Dacia Spring, atorgant-li la baixa nota d'una sola estrella. La manca d'assistents a la conducció és el principal causant de la puntuació. Per apartats els resultats són els següents: 49% de protecció per a passatgers adults, 56% de protecció per a passatgers infantils, 39% de vulnerabilitat per a vianants i 32% en assistents a la conducció. Aquestes valoracions continuen vigents després de l'actualització del 2024, ja que no es produeixen canvis en l'estructura del vehicle.
Rivals del Dacia Spring
La manera més senzilla de dir-ho és que el Dacia Spring no té rivals directes, o no almenys de moment. El seu concepte és pràcticament únic: SUV, elèctric, urbà i barat. Encara que costi creure-ho no hi ha opcions properes a aquest petit. Les opcions més properes són unitats elèctriques de caràcter urbà, però sense carrosseria SUV. Alguns com: SEAT Mii Electric, Smart ForFour, Skoda Citigoe iV, Renault Twingo ZE FIAT 500e, Citron C-Zero, Peugeot iOn y Volkswagen e-uP!
A destacar
- preu assequible
- Grandària urbana
- Disseny
A millorar
- Prestacions
- Qualitat d'acabats
- Habitabilitat
Preus del Dacia Spring
Dacia vol democratitzar la compra d?un cotxe elèctric. Fins ara els SUV a piles eren cars i inaccessibles per a un públic majoritari. El Dacia Spring té un preu de sortida de 18.590 euros, sense ofertes, promocions o plans estatals. Aquest valor fa referència a una unitat bàsica amb acabat Essential. El més car és el Dacia Spring Extreme de 65 cavalls. El preu s'anuncia des d'un mínim de 20.240 euros, sense ofertes, descomptes o plans d'ajut estatals o autonòmics. (Preus anteriors a la renovació del 2024)
Galeria d'imatges
El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.