Amb el pas dels anys la família RS de Audi ha crescut fins a convertir-se en una de les referències del segment esportiu. El que va néixer amb l'Audi RS 2 Avant fa 25 anys s'ha exportat a molts més models d'Ingolstadt. Un dels millors representants d'aquest ADN esportiu és el Audi RS 5. Un coupé d'altes prestacions que enamora per la imatge i convenç pel rendiment.
Hem provat aquest cotxe:
Prova Audi RS 5 Coupé 2.9 V6 quattro 450 CVL'Audi RS5 és la versió més esportiva del Audi A5, després del S5. La primera vegada que vam veure les sigles esportives en un model de la saga va ser al any 2010, a la primera generació de l'A5. En aquell moment es va exposar en dues versions, coupé i cabrio. Tots dos models van aconseguir un gran èxit de vendes, cosa que finalment va animar Audi a continuar amb l'estirp en generacions posteriors.
La segona iteració de l'esportiu alemany va arribar al mercat l'any 2016. Amb el canvi generacional, l'RS 5 guanya en disseny, tecnologia, qualitat i rendiment. S'acomiada de la versió cabrio per acollir el format Sportback de cinc portes. El 2019 la família pateix un rentat de cara, i el 2022 rep un paquet específic anomenat Competition Plus amb ajustaments dinàmics particulars.
Característiques tècniques de l'Audi RS 5
A nivell tècnic, el Audi RS 5 està desenvolupat i fabricat sobre la plataforma MLB. Aquesta base modular va ser dissenyada pel grup Volkswagen per desenvolupar els vehicles de motor davanter longitudinal del consorci. Sobre ella estan fabricats altres models de la marca, com els Audi A4, Audi A6, Audi A7, Audi A8 o Audi Q5.
La carrosseria Coupé, exteriorment arriba als 4,67 metres de longitud pels 4,73 metres de la versió Sportback. L'amplada d'ambdues carrosseries es manté en els 1,84 metres, i l'altura és d'1,37 metres i 1,38 metres respectivament.
La distància entre eixos de la carrosseria Coupé és de 2,76 metres passant als 2,82 metres de la carrosseria Sportback. Gràcies a això podeu oferir un habitacle d'espai correcte per 4 o 5 ocupants (depenent de la carrosseria) i un volum de càrrega per al maleter que oscil·la entre els 410 litres i els 430 litres, respectivament.
Gamma mecànica i caixes de canvi Audi RS 5
A diferència del S5, l'Audi RS 5 abandona la tecnologia TDI a favor d'una mecànica TFSI. La gamma és curta i limitada exclusivament a un motor. Un bloc especialment tractat per les mans expertes dels enginyers de la divisió RS de la casa, encarregats alhora del muntatge d'altres trens de propulsió com el Audi RS6 Avant o el Audi R8.
Es tracta d'un motor de sis cilindres de tres litres i doble turbocompressor. Desenvolupa una potència màxima de 450 cavalls entre les 5.700 i les 6.700 revolucions. Compte amb un parell motor màxim de 600 Nm, lliurats de forma constant entre les 1.900 i les 5.000 voltes de motor. La gestió queda relegada a una caixa de canvis Tiptronic de vuit velocitats de tipus convertidor de parell.
Per mantenir les prestacions i la seguretat en nivells òptims, l'RS5 sempre arriba associat a un sistema de tracció total quattro típic d'Audi. Gràcies a tot el conjunt les prestacions són dignes d'un esportiu de soca-rel. Acceleració de 0 a 100 Km/h em 3,9 segons, i velocitat punta limitada electrònicament a 250 Km/h. Els models Competition Plus mantenen la potència, millorant lleugerament les prestacions gràcies a una posada al punt més radical.
Equipament de l'Audi RS 5
Per al mercat espanyol, les possibilitats d'equipament del Audi RS 5 estan estructurades al voltant d'una única versió anomenada RS 5. Sobre ella (encara que a preu desorbitat) el client pot afegir diversos paquets d'equipament, així com triar entre una llista d'opcions gairebé infinita gràcies al programa Exclusive d'Audi.
De sèrie, el Audi RS 5 pot incorporar elements com a detector de fatiga, control electrònic del diferencial EDS, suspensió esportiva, assistent de frenada d'emergència automàtica pre sense city, fars amb tecnologia LED, climatitzador automàtic tri-zona, sistema de so MMI amb lector de CD, navegador, targetes SD, connexió auxiliar, quadre d'instruments digital configurable de 12,3 polzades Audi Virtual Cockpit i molts més elements.
Entre les múltiples OPCIONS que el RS 5 deixa a elecció del client estan els fars matrix LED, sistema de control d'angle mort Audi Side Assist, sistema actiu d'alerta per canvi involuntari de carril i reconeixement de senyals, suspensió adaptativa, sistema d'aparcament assistit i de visió perifèrica i càmera del darrere d'assistència a l'aparcament o Head Up Display.
L'Audi RS 5 en vídeo
L'Audi RS 5 segons Euro NCAP
El Audi RS5 va ser sotmès l'any 2015 als tests d'impacte que realitza l'organisme autònom europeu EuroNCAP. La puntuació obtinguda a les diferents proves és compartida amb els membres de la família A4 en integrar tots ells la mateixa estructura. Les seves cinc estrelles Euro NCAP el reconeixen com un cotxe molt segur. Especialment ressenyable són les valoracions en protecció de passatgers adults i infantils, amb una valoració de 89 i 87 sobre 100 respectivament.
L'Audi RS 5 de Km 0 i segona mà
El Audi RS 5 no compta amb un nombre elevat unitats disponibles al mercat de semi nous o quilòmetre zero, malgrat la seva imatge i esportivitat. No obstant això, és molt model molt desitjat i apreciat, de manera que la depreciació de la versió esportiva dels A5 Coupé i Sportback se situa en un bon 24,5%. Un terme mitjà dins de la categoria.
Si busquem un model de segona mà veiem que els preus mínims ronden els 42.000 euros per a unitats de 2011 amb una quilometratge aproximat de 32.000 quilòmetres. L'oferta disponible al mercat de Km 0 és gairebé inexistent ja que els concessionaris no acumulen comandes. En aquest cas, els preus de sortida ronden els 90.000 euros per a models d'última generació amb motor V6 de 450 cavalls.
Rivals de l'Audi RS 5
Pel seu posicionament en la gamma del fabricant alemany i al mercat, el Audi RS 5 s'enquadra en el segment de les berlines mitjanes amb dots esportius i carrosseries coupé. En aquest segment, la competència és molt reduïda, encara que compta amb rivals molt perillosos com els Porsche 911 BMW M4, Mercedes-Benz AMG C 63 Coupé o Lexus RC F. Tots ells ofereixen el mateix concepte d'esportivitat, exclusivitat, potència, mida i preu. Tot i que l'Audi és l'únic que pot disposar d'una carrosseria amb cinc portes.
A destacar
- Prestacions
- Interior
- Facilitat per conduir-lo al límit
A millorar
- Habitabilitat del darrere
- Preu equipament opcional
- Sense versions de tracció posterior
Preus de l'Audi RS 5
Ni per rendiment ni per posicionament el RS 5 no pot destacar per ser assequible a tots els públics. El preu de sortida de l'Audi RS 5 és de 109.200 euros, preu compartit per a les versions Coupé i Sportback. Aquesta quantitat s'ha de prendre com un preu estimat ja que les opcions d'equipament i de personalització eleven ràpidament el pressupost.
Galeria d'imatges
El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.