La història de Ferrari amb els descapotables es remunta als inicis. Els de Maranello saben com pocs conjugar aquest sentiment d'esportivitat a cel obert. El Ferrari Portofino M és lexpressió més moderna daquest concepte. Un model nascut el 2020 com a actualització al Portofino que es va presentar al Saló de Frankfurt de l'any 2017.
Alhora, aquest es va llançar com el reemplaçament natural del Ferrari Califòrnia T. La renovació del 2020 se centra principalment a actualitzar el disseny exterior, així com millores en apartats com la tecnologia. Com a curiositat, el nom Portofino deriva del poble italià de la Riviera italiana banyada per les aigües del Mar Mediterrani.
Característiques tècniques del Ferrari Portofino M
El Ferrari Portofino M està desenvolupat sobre una plataforma dissenyades des de zero, encara que amb un plantejament idèntic al que tenia el Ferrari Califòrnia T. La seva configuració mecànica és molt clàssica. Motor longitudinal del darrere i tracció del darrere. Al mig se situa un habitacle per a quatre passatgers, en posició 2+2, que queden protegits amb una capota rígida que queda oculta al maleter i que triga 14 segons a operar.
Pel que fa a les cotes, estem davant d'un dels models més petits de la casa. 4,59 metres de llargada, 1,94 metres d'amplada i 1,32 metres d'alçada. A aquestes dimensions cal afegir una distància entre eixos de 2,67 metres, un maleter amb un volum de 292 litres, i un pes en ordre de marxa de 1.739 quilograms. Xifres exactament iguals a les ofertes pel seu predecessor.
Gamma mecànica i caixes de canvi del Ferrari Portofino M
A l'hora de moure el Ferrari Portofino M, els italians prescindeixen de qualsevol estratagema electrificat. El descapotable pur de la casa només gaudeix d'una solució mecànica. Aquesta queda unida a una caixa de canvis automàtica de doble embragatge i set velocitats que procedeix en gran mesura del Ferrari SF90 Stradale, i que envia tota la potència a l'eix del darrere.
El motor és un vuit cilindres en raïm turboencoratjat fabricat en alumini i amb 3.855 centímetres cúbics de cilindrada. Instal·la un doble arbre de lleves per bancada i mostra una ràtio de compressió de 9,45 a 1. Desenvolupa un total de 620 cavalls de potència entre les 5.750 i les 7.500 revolucions, a més de 760 Nm entre les 3.000 i les 5.750 voltes.
Gràcies a aquestes dades, les prestacions del Ferrari són dignes d'un superesportiu. De 0 a 100 quilòmetres per hora a 3,45 segons, velocitat punta de 320 quilòmetres hora. L'increment de potència respecte al Portofino anterior és degut a una centraleta electrònica més potent. I gràcies a la incorporació d'una vuitena marxa, els consums s'han reduït a tots els escenaris.
Equipament del Ferrari Portofino M
Les possibilitats d'equipament del Ferrari Portofino M són molt àmplies i variades. La dotació de base s'agrupa al voltant de l'única versió que comercialitza la marca del model. Si el client desitja un equipament que no estigui disponible, la marca per sobre cost, l'adapta i inclou en la dotació del model gràcies a un quasi infinit programa de personalització.
Els principals elements dequipament que inclou el Portofino M se centren en millorar la dinàmica i la seguretat. Alguns d'ells són: coixins de seguretat frontals i laterals, Amortiment Magneride, controls de tracció i estabilitat (CTS), control de tracció F1-Trac amb SSC2 (Side Slip Control 2), diferencial posterior de lliscament limitat amb control electrònic (E-Diff3) , i modes de conducció: Wet, Comfort, Sport, Race i ESC-OFF.
El sistema de navegació integrat, la ràdio digital (DAB), la connexió Bluetooth amb àudio streaming i el climatitzador automàtic dual es gestionen mitjançant una pantalla tàctil de 10,25 polzades. El quadre d'instruments està parcialment digitalitzat amb una esfera analògica central acompanyada per dos panells als costats. També gaudeix d'altres comoditats com ara arrencada per botó, seients calefactats o fars de LED
El Ferrari Portofino M en vídeo
El Ferrari Portofino M de Km 0 i segona mà
El Ferrari Portofino M, tot i ser molt exclusiu, és el model més econòmic que la firma italiana comercialitza. Tanmateix, això no és motiu perquè hi hagi un nombre elevat d'unitats al mercat de semi nous o quilòmetre zero. La seva depreciació mitjana se situa en un 16,5%, la millor de la seva categoria i una de les millors del mercat.
Els canals de venda secundaris són ideals per a aquells que busquen saltar una espera de producció d'un any. A la venda hi ha disponibles diverses opcions, totes anteriors a l'actualització de l'any 2020. El preu estimat de sortida és de 225.000 euros, encara que en funció de la configuració seleccionada el pressupost pot créixer fins a prop dels 300 mil euros. Totes les unitats a la venda tenen un quilometratge molt baix.
Rivals del Ferrari Portofino M
El Ferrari Portofino M s'inscriu en el segment dels esportius de mida mitjana amb carrosseria convertible. En ell, la competència no és gaire elevada, encara que es poden comptar alguns dels millors models que hi ha al mercat. Entre els principals rivals contra els que ha de competir Portofí M podem enumerar els Bentley Continental GT Cabrio, Aston Martin DB11 Volant, Porsche 911 Cabrio, Mercedes-AMG GT Roadster, Lamborghini Huracan Spyder, Maserati GranCabrio o Jaguar F-Type Convertible. Entre tots ells, l'italià destaca pel pedigrí de competició i pel rendiment superior.
A destacar
- exclusivitat
- dinàmica
- Motor
A millorar
- preu elevat
- Habitabilitat
- Sense sostre de lona
Preu del Ferrari Portofino M
Donat el recent llançament del Ferrari Portofino M, els preus del mercat encara no estan disponibles per a Espanya. Cal tenir en compte que l'edició anterior partia de quantitats superiors als 210.000 euros. Cal esperar que el Portofino M elevi aquesta factura mínima. També cal tenir en compte que aquests són preus daccés a la gamma. La personalització i la incorporació de més equipament farà que el preu final sigui el que cada client fixi.
Galeria de fotos del Ferrari Portofino M
El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.