El mercat pick up és molt més extens del que hom podria imaginar. Aquest tipus de vehicles està molt cotitzat per les qualitats, per la resistència i sobretot per la polivalència. Models que s'enfoquen a un ús mixt entre allò professional i allò recreatiu. El Nissan navara és molt conegut dins de la categoria, sent una de les referències gràcies a la seva llarga experiència als mercats.
Hem provat aquest cotxe:
Prova Nissan Navara NP300 Tekna 190 CV Auto 4×4La primera vegada que vam veure el Navara corria l'any 1997, moment en què va sortir a la llum la primera generació. A Europa la vam conèixer sota una denominació ja coneguda, però en altres mercats rep el nom de Frontier, com per exemple als Estats Units. Amb els anys Nissan ho ha anat mantenint actualitzat, donant a conèixer la seva segona gran generació l'any 2004. Aquesta mateixa unitat és la que ens acompanya avui dia, encara que després d'haver patit diferents rentats de cara i actualitzacions, la més important el 2016.
Des de llavors es podria dir que el Nissan Navara gairebé no ha canviat. Donada l'experiència de la marca japonesa en el desenvolupament de pick up, el Navara ha servit com a base per produir unitats bessones com el Mercedes Classe X. De moment no se sap quan arribarà al mercat una tercera generació, i si aquesta farà acte de presència a Europa. Diverses fonts afirmen que aquesta següent edició serà desenvolupada per Mitsubishi, amb qui Nissan comparteix aliança.
Característiques tècniques del Nissan Navara
Nissan hi té una llarga llista de models. El Nissan Navara de darrera generació es recolza sobre una estructura molt emprada a la casa, la mateixa que podem veure en un catàleg molt variat de models com són el Màxima, l'Altima o el Pathfinder. Òbviament es tracta d'una estructura adaptada per a les configuracions i necessitats pròpies del pick up, amb més resistència i una distància entre eixos ampliada.
Per la seva mida cal ubicar el Navara al segment E. Encara que temps enrere era capaç d'oferir dues carrosseries diferents, actualment només estan disponibles dues opcions: una de cabina doble i una altra amb cabina doble i xassís clar capaç d'assumir diverses configuracions. Exteriorment arriba als 5,33 metres de llargada, 1,85 metres d'amplada i 1.81 metres d'alçada. A aquestes cotes cal sumar una distància entre eixos de 3,15 metres.
La capacitat de càrrega de la Navara permet entre 928 i 1.040 quilograms, amb una capacitat de remolc de fins a 3.500 kg. A tot això cal sumar unes cotes off road molt generoses que en fan una pick up excel·lent per al camp. 30,4 graus d´angle d´entrada, 25,6 graus d´angle de sortida i 22,2 graus d´angle ventral amb una alçada lliure respecte al terra de 22,3 centímetres.
Gamma mecànica i caixes de canvi del Nissan Navara
Tot i que les noves polítiques ambientals obliguen les marques a electrificar les gammes de motors, models com el Nissan Navara segueixen apostant per mecàniques de combustió. Motors que centren els seus esforços en permetre unes capacitats de treball òptimes, així com un funcionament correcte fora de l'asfalt. El pick up japonès ofereix un únic bloc dièsel amb dues potències. Totes les unitats arriben acompanyades d´un esquema de tracció total 4×4.
Aquest únic bloc en qüestió és un motor turboalimentat Common-Rail, dièsel de quatre cilindres amb 2.299 centímetres cúbics de cilindrada. En el menor dels casos desenvolupa una potència de sortida de 160 cavalls a 3.750 revolucions i un parell motor màxim de 425 Nm entre les 1.500 i les 2.500 voltes. En tot moment, aquesta unitat s'acompanya d'una caixa de canvis manual de sis velocitats.
La versió més prestacional de la gamma empra el mateix bloc dièsel de 2.3 litres turboalimentat, però en aquest cas estira la seva potència fins als 190 cavalls a 3.750 revolucions i 450 Nm de parell motor màxim entre les 1.500 i les 2.500 voltes. En aquest cas el motor es pot associar amb un canvi manual de sis marxes o, opcionalment, amb una transmissió automàtica de tipus convertidor de parell amb set relacions.
Equipament del Nissan Navara
Els pick up han estat principalment dissenyats per a un ús professional i dur. El disseny es porta a terme amb la idea de durar i aguantar. De portes per dins el Navara s'ofereix espartà en equipament i rude en qualitats. La presència de plàstics durs és abundant, donant una sensació de qualitat mitjana, una mica corrent al sector. Els acabats superiors ofereixen més tecnologia i elements més ben acabats que donen un toc més refinat.
Com ja és habitual a la casa, la gamma d'equipaments del Nissan Navara se segmenta a diversos nivells que permeten incloure més o menys equipament. De menor a major dotació trobem: Visia, Acenta, N-Connecta, N-Guard 2.0 i Tekna. A cadascun d'ells observem més càrrega de sistemes, així com diferents elements estètics, passant d'un model més industrial a un de més recreatiu en funció de l'acabat.
Pel que fa a equipament, el Navara deixa clares evidències del pas del temps. Els anys no passen debades i l'aparició de models més actualitzats resta capacitats al model japonès. Tot i això ofereix elements com: fars de LED, sostre solar, accés i arrencada sense clau, càmera d'aparcament de 360 º, seients davanters calefactats, sistema multimèdia amb pantalla tàctil de 8 polzades, connectivitat per a dispositius mòbils i un discret equip d'assistents a la conducció.
El Nissan Navara en vídeo
El Nissan Navara segons Euro NCAP
El Nissan Navara va ser sotmès als tests d'impacte que realitza l'organisme autònom europeu Euro NCAP l'any 2015, obtenint una qualificació de 4 estrelles. La puntuació obtinguda a les diferents proves va quedar de la següent forma. La protecció a ocupants adults i nens en cas dimpacte és dun 79 i 78 per cent respectivament. En cas d'atropellament a vianants o ciclistes, va obtenir un notable 78%. Finalment, en matèria d'ajudes actives a la conducció aconsegueix un 68% de protecció. Aquestes valoracions segueixen vigents actualment, ja que no s'ha produït un canvi en l'estructura del vehicle.
El Nissan Navara de Km 0 i segona mà
Tot i que en altres mercats les vendes de pick up són relativament populars, a Espanya parlem d'un mercat molt minoritari i pensat principalment per a un ús professional. Tot i això, en els últims temps ha crescut un corrent recreacional per a aquest tipus de vehicles. El Navara és un model comú amb fama de dur, resistent i hàbil fora de l'asfalt. Gràcies a això el seu valor de depreciació se situa al voltant del 27,5%, una dada estàndard dins de la categoria.
Si fem una ullada al mercat d'ocasió i segona mà veiem que les unitats disponibles amb prou feines superen la centena. Es descobreix que les unitats més econòmiques daten de la primera generació. Els preus arrenquen en quantitats properes als 3.000 euros per a models amb més de 180.000 quilòmetres. El canal de Km 0 és pràcticament nul. Els concessionaris no acumulen estoc davant la baixa demanda, i s'ofereixen des de preus propers als 30.000 euros.
Rivals del Nissan Navara
S'estima que un de cada quatre vehicles que es venen al món és una pick up. Molts fabricants aposten per un segment que cada cop està girant més al món turisme que al professional. El Navara té doncs una llarga llista d'enemics directes, però en aquest cas ens centrarem en els models que podem trobar al mercat europeu. Hi destaquen figures il·lustres com: Toyota Hilux, Mitsubishi L200, Volkswagen Amarok, Ford Ranger y Mercedes Classe X, amb què comparteix multitud d'elements. Entre elles destaca per la seva experiència, i per oferir uns preus sensiblement inferiors als de la competència.
A destacar
- Potència i parell motor a tot el rang de revolucions
- Confort a la carretera respecte a la competència
- disseny atractiu
A millorar
- Rumorositat del motor
- Ràdio de gir
- Alguns materials de l'interior millorables
Preus del Nissan Navara
A l'hora de fixar preus, podem dir clarament que el Navara és un dels pick up més econòmics del mercat. El preu de sortida del Nissan Navara se situa a 25.410 euros, sense ofertes o promocions. Aquesta quantitat fa referència a un model de cabina doble amb motor de 160 cavalls, canvi manual i acabat Visia. El més car de tots és el Navara de cabina doble, 190 cavalls, canvi automàtic i acabat Tekna. El seu preu mínim arrenca a 37.962 euros, sense ofertes o promocions.
Galeria d'imatges
El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.