El Cupra Born sembla que ha nascut tocat per un halo màgic. Primer havia de ser part de la gamma de Seat però per raons òbvies ha acabat a les files de la seva escissió esportiva. I no només això ja que encara que és un clon del Volkswagen ID.3 totes les crítiques han posat el model espanyol davant del bavarès. Alguna cosa està canviant al Grup Volkswagen? Doncs no se sap, però que el Born és millor cotxe que l'ID.3 és una cosa que ja queda clara…
Tot i això, com tot bon model elèctric té un però. Per molt generoses que siguin les bateries mai no tindrà una autonomia similar a la d'un compacte mogut per un motor tèrmic. Per això l'equip responsable del Born s'ha posat fil a l'agulla per oferir una versió amb més abast. És així com neix el Cupra Born e-Boost Pack + Battery Pack convertint-se en l'opció més prestacional i amb més rang d'autonomia…
La nova bateria del Cupra Born us permet recórrer fins a 546 quilòmetres entre recàrregues…
Com era d'esperar, afegir aquesta nova variant a la gamma Born no suposa canvis estètics. Es tracta d'un dels compactes (amb cert aire de monovolum) més atractius i amb més personalitat del sector. On sí que hi ha canvis és sota la seva pell ja que aquesta versió va sempre associada al e-Boost Pack que aporta una potència de 170 kW (231 CV) i a la Paquet de la bateria amb una bateria d´ió liti d´alt voltatge amb 77 kWh de capacitat neta.
Gràcies a aquesta combinació les seves prestacions i abast són més grans. Així, us permet recórrer amb una sola càrrega fins a 546 quilòmetres. Per la seva banda, signa una acceleració de 0 a 100 quilòmetres per hora a 7 segons. A més, per als que no volen tanta potència hi ha disponible l'opció e-Boost Pack amb la bateria de 58 kWh de capacitat. Amb ella, el Born accelera de 0 a 100 quilòmetres per hora en 6,6 segons i té uns 420 quilòmetres d'autonomia.
A nivell tècnic, més enllà de l'increment de potència i de bateria, el Cupra Born introdueix alguns canvis. Ara té llantes d'aliatge de 19 polzades o discos de frens davanters de més diàmetre (340×27 mm). Opcionalment es pot muntar Control de Xassís Adaptatiu (DCC) per variar la fermesa dels amortidors o unes llantes de 20 polzades amb pneumàtics esportius Michelin Pilot Sport EV de grans dimensions: 235/40.
Pel que fa a dotació, ofereix una àmplia llista on destaquen nombrosos assistents a la conducció. Entre els que es poden muntar, sempre de forma opcional, hi ha els Advanced Pack, Pro Pack i Top Pack. També destaca al repertori el gran Head-Up Display amb realitat augmentada o la nova bomba de calor. Ara com ara només està disponible amb quatre places encara que el proper mes d'agost ja es podrà encarregar a fàbrica amb cinc seients.
font - Cupra
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 150-231 cv
- Consum 15,4-15,8 l/100km
- Valoració 4,5