Fins a l'arribada del Duster el model més venut de Dacia era el Sandero. La firma low cost de Renault ha sabut adaptar-se als gustos del mercat, oferint productes que amb els anys n'han millorat la qualitat. Tot i això la seva oferta, comparada amb la dels seus rivals, és molt limitada doncs no és present en segments com el dels compactes o SUV´s de mida mitjana. Tot i això, no necessita més per cridar l'atenció…
Encara que no es tracta d'una preparació oficial, aquests dies hem conegut al Dacia Duster Summer. Aquest producte arriba de la mà d´un preparat particular que busca el seu minut de glòria. En aquest cas, el responsable del seu desenvolupament ha recaigut en el equip mecànic del taller AutoK9 encara que no amb la idea que pots tenir al cap. Si t'agrada, felicitats, però potser t'emportes un disgust quan t'assabentes del perquè del seu naixement.
El Dacia Duster Summer és un one-off que no arribarà al mercat
Igual que la versió pick up fabricada per Romturíngia o el Papa Mòbil que la pròpia Dacia va acoblar, el Duster Summer serà un model únic. El motiu pel qual ha nascut és senzill: aquesta unitat va arribar avariada al taller d'AutoK9 i els seus mecànics es van proposar donar forma a aquest one-off. A més, cal puntualitzar que no és la primera preparació que duen a terme sobre un Dacia, ja que temps enrere van crear un Logan Cabrio.
Com podem veure a les imatges aquest Dacia Duster Summer es basa en la primera generació que va arribar el 2007. Tot i això, els acabats de l'habitacle no tenen res a veure amb ell, ja que han arribat materials i elements tecnològics d'última generació. Tot i així, el primer canvi que podem apreciar és la pèrdua del sostre i el guany d'un arc de seguretat fix a l'estil del que tenia el Chrysler PT Cruiser Cabrio.
A més, la seva carrosseria ja no té cinc portes, doncs han eliminat les del darrere per oferir una imatge més dinàmica i lúdica. Per vestir la carrosseria han fet servir una pintura blanca a contrast amb els grups òptics, graella, retrovisors i llantes d'aliatge en negre. Ja, de portes endins en podem veure una gran pantalla central tàctil en posició vertical i seients de cuir blanc. Finalment, el terra està decorat amb motius nàutics.
Pel que fa a la mecànica, AutoK9 no ofereix detalls en cas dhaver introduït canvis. L'únic que han anunciat és que els treballs de conversió han costat 30 mil euros. Tot i així no esperis que arribi al mercat en massa. Si algú en vol un primer ha de parlar amb ells i negociar les condicions de la feina.
Font – AutoK9
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 101-150 cv
- Consum 3,8-6,3 l/100km
- Valoració 4