Quan parlem dels muscle cars americans només anomenem els Ford Mustang, Chevrolet Camaro i Dodge Challenger. Tot i això, sempre se'ns oblida esmentar que va ser Chrysler Qui es va avançar, per dues setmanes, a Ford Motor Company a posar a la venda aquest tipus de cotxes. Ho va fer sota la marca Plymouth i el nom comercial Barracuda. El primer poni car de la història estava basat en el Plymouth Valiant, però per sort o desgràcia mai va arribar a comptar amb l'acceptació que sí que va aconseguir el Mustang de Ford.
Amb el pas del temps i per culpa d'una de les múltiples crisis financeres de Chrysler, la firma Plymouth va desaparèixer i el Barracuda va passar a enquadrar-se a les files de Dodge. La casa del carner es va encarregar d'acollir els models més esportius de la ja extinta marca i, per tant, el Barracuda va tenir diverses oportunitats més. No obstant, per culpa de la primera crisi energètica mundial, la del 1974, la seva matriu va decidir treure'l del catàleg i guardar-lo al calaix dels records per sempre.
Amb el pas del temps sembla que el calaix dels per sempre es pot tornar a obrir, doncs els rumors que el Barracuda pugui tornar al mercat són més insistents que mai. Anys són els que sent que Fiat Chrysler Automòbils (FCA) estaria pensant a tornar a Dodge un dels seus models més emblemàtics. Tot i això, no ha estat fins ara que els rumors prenen més força que mai.
La raó és que Dodge n'ha presentat una sol·licitud de registre de nom comercial a l'Oficina de Patents i Marques dels Estats Units per al nom Barracuda. Aquest model bé podria arribar al mercat, ja que la propera generació del Dodge Challenger hauria d'arribar al mercat per a l'any 2020. Un cop el Challenger estigui als concessionaris, Dodge podria llançar-ho al mercat un Barracuda sobre el primer amb una mida menor i dues carrosseries, una tancada i una altra oberta.
Amb aquest nou plantejament de mercat, ara el Challenger i el Barracuda no es trepitjarien les vendes i per tant podrien conviure a la gamma de la marca perfectament. L'altre plantejament que se'ns acudeix és que Fiat Chrysler Automòbils (FCA) només vol salvaguardar els seus interessos comercials davant de terceres marques. Tenint el control del nom Barracuda ningú no podrà emprar-lo per al seu benefici i FCA sí que podrà fer-ho en els àmbits que li plagui.
Font – Dodge (Fiat Chrysler Automòbils – FCA)
Nois, a mi em sembla que el primer muscle, el que va inventar el concepte, va ser el Pontiac GTO. Ho va fer John Z. Delorean, d'olfacte indubtable comercial per a aquestes coses (almenys fins que va fracassar amb el DeLorean DMC-12). D'altra banda, els Mustang són pony car, que és una fórmula una mica diferent de la dels muscle, per més que amb els anys anessin engreixant… Puc estar equivocat, eh? però en aquesta ocasió us dono el contrapunt ;). Una salutació!