Ara que s'acosta el mal temps, val més que fem un repàs als errors més perillosos a l'hora de conduir amb pluja. Circular bé sota aquestes condicions no es limita a reduir una mica la velocitat. Cal tenir clares una sèrie de nocions per no acabar augmentant les estadístiques d'accidents.
El primer que has de tenir clar és que no cal conduir si no es té prou visibilitat. És igual que evitis tots els errors que et descriurem a continuació, si la pluja és tan intensa que no et permet veure en condicions. No n'hi ha prou que vegis els llums dels altres cotxes, hauràs de veure tant els senyals de trànsit com les línies del terra per fer-ho de forma segura.
Portar els pneumàtics en males condicions
Tingues en compte que l'estat dels teus pneumàtics és més important que mai quan plou. Si no en té uns solcs prou profunds, el risc de hidroplanatge és molt més gran que si estiguessin en bon estat. Això és perquè el seu dibuix no pot evacuar l'aigua que es va acumulant davant de la goma en forma d'onada. Un efecte que es produeix a velocitats de carretera o autopista. Si aquesta ona és prou pronunciada, passarà per sota de la roda aixecant-la i provocant la pèrdua d'adherència.
La profunditat mínima legal dels solcs del teu pneumàtic és de 1,6 mm, però no hauries d'arribar a aquest límit si conduiràs amb pluges intenses. Tampoc has de descuidar les escombretes del parabrisa, perquè si estan en mal estat la teva visibilitat es reduirà molt amb la pluja.
Mal ús dels llums del cotxe
Molts cotxes fabricats en els darrers anys porten llums diürnes i encès de llums automàtic. Sigui aquest el teu cas o no, convé que portis enceses les llums d'encreuament perquè les diürnes només funcionen a la part davantera. Si la pluja és molt intensa, hauràs de recórrer a les llums antiboira. La pròpia DGT les esmenta a la seva reglamentació per a aquestes qüestions:
Llum antiboira del darrere
“La llum antiboira del darrere només haurà de portar-se encesa quan les condicions meteorològiques o ambientals siguin especialment desfavorables, com en cas de boira espessa, pluja molt intensa, forta nevada o núvols denses de pols o fum.”
Llum antiboira davantera (opcional)
“Quan hi hagi condicions meteorològiques o ambientals que disminueixin sensiblement la visibilitat, com en cas de boira, pluja intensa, nevada, núvols de fum o de pols, qualsevol altra circumstància anàloga serà obligatori utilitzar l'enllumenat. En aquests casos caldrà utilitzar la llum antiboira davantera o la llum de curt o llarg abast. La llum antiboira davantera només es pot utilitzar en aquests casos o en trams de vies estretes de moltes corbes.”
No facis servir la llum intermitent d'emergència o advertència només perquè plogui intensament. Aquests llums serveixen per avisar un perill a la resta de vehicles. Si les actives, potser els conductors que et precedeixen pensin que hi ha una detenció o un obstacle més endavant i aquest no és el cas. Fes-les servir només en condicions de perill com que la carretera estigui inundada.
No augmentar la distància de seguretat
Tots sabem que quan hi ha pluja la distància de frenada és més llarga, però la tendència de moltes persones és conduir de la mateixa manera en qualsevol circumstància. Especialment si el camí que es recorre és el mateix un dia darrere l'altre. Si aquest és el teu cas, intenta recordar que quan el paviment està mullat la distància de frenada pot arribar a duplicar-se en comparació del paviment sec.
Circular pel lloc incorrecte de la carretera
Inclinacions de la carretera
Encara que no sempre és fàcil de veure, el disseny de les carreteres està pensat perquè evacueu l'aigua com més aviat millor. a les corbes amb peralt, l'aigua tendirà a anar cap a la part més baixa, així que convé situar-se al carril més elevat. Quan estem en una carretera plana, normalment estan construïdes amb una forma una mica combatuda cap als seus costats per aclarir laigua. En aquests casos convé circular per la part del teu carril més propera al centre.
Solcs a l'aigua
Quan la pluja és intensa, és recomanable aprofitar la marca que deixen els cotxes precedents. Aquests solcs, que no sempre són visibles, són perquè els pneumàtics ja han evacuat part de l'aigua que hi havia a terra. Així t'assegures que els teus hagin de fer menys feina. Aquest efecte és més gran i més visible quan el que tenim davant és un camió o un vehicle pesant similar. Si fas això, mai no has de perdre l'atenció per centrar-te només a seguir unes marques. El remei pot arribar a ser pitjor que la malaltia.
Evita els bassals
Quan arriba l'època de pluges, els tallers reben més cotxes amb desperfectes a la suspensió, els baixos i les rodes. Un efecte que es produeix perquè quan plou, hi ha molts conductors que cauen al parany dels tolls enganyosos. De la mateixa manera que no et tiraries a un estany del qual no en coneixes la profunditat, no fiquis el cotxe en un toll del qual no en saps res. Aquesta imprudència pot ser molt més greu si el toll que amaga un esvoranc està en una carretera on se circula a 90 o 100 km/h.
I si la pluja es converteix en inundació?
Si el temporal és tan intens que es converteix en riuada o inundació. Evita conduir en la mesura del possible. Si el corrent arriba fins mig metre d'alçada i 10 km/h de velocitat, el més probable és que s'acabi aixecant el teu cotxe. No has d'estar dins quan arribi aquest punt, perquè quan el cotxe és arrossegat es pot ficar en una zona més profunda o fins i tot bolcar.
Perquè no us passi això, abans d'arribar a aquesta situació baixa't del cotxe pel costat oposat al que ve l'aigua i mou-te a favor del corrent. Lluitar contra ella només provocarà que et colpegin els objectes que estigui arrossegant. Puja't a un lloc alt i segur fins que passi la inundació.
Massa velocitat
Encara que portis els pneumàtics en bon estat, és important que adaptis la teva velocitat a les condicions climatològiques. No et confiïs encara que el teu cotxe agafi molt. En realitat com més ample és el pneumàtic, més possibilitats hi ha que l'aigua les aixequi i perdin qualsevol adherència que puguin tenir.
Si pel que sigui caus en el temut hidroplanatge, mantingues ferma la subjecció de volant i no el giris més del que t'exigeixi la via. Si ho fas el cotxe farà un cop de banda quan torni a tocar l'asfalt i serà molt difícil de controlar. Tampoc frens ni acceleres, només retira el peu de l'accelerador perquè sigui l'aigua qui et freni a poc a poc.
Trepitjar la pintura de la carretera
Aquest consell és vital per als motoristes, però també ho han de tenir en compte els conductors de qualsevol altre vehicle. Encara que cada vegada es veuen menys, els passos de zebra amb un tom de pintura gruixut eliminen la rugositat de l´asfalt i són autèntiques pistes de patinatge. Imagina't que això passa en una frenada d'emergència amb un vianant que no has vist.
Imatges – Carol VanHook, Presidio of Monterey, Pablo Segade, JoshBerglund19 i M. Moers