Quan Toyota va presentar, per primera vegada, al C-HR ens vam emportar una sorpresa. Es tractava d'un SUV del segment C que, a diferència dels seus rivals, presumia d'una línia cridanera d'estil coupé. Tant, que des del primer moment hi va haver un grup de detractors que van intentar llençar per terra la seva originalitat. Però tot i així, l'èxit i les vendes us han acompanyat, deixant molt clar que l'original no és dolent i, ni de bon tros, un gran error.
De fet, dissenyar la nova generació del Toyota C-HR està suposant tot un desafiament per a la marca. L'èxit de l'actual ha estat tan rotund, que no es poden permetre el luxe d'errar amb el plantejament. I per evitar equivocar-se porten un temps provant amb diferents dissenys i estils. El resultat d'aquest treball encara no és domini públic, però sembla que la filtració d'una patent ha deixat al descobert el secret. Serà ell?
Tot apunta que el nou Toyota C-HR hauria de ser oficial en qüestió de mesos…
Com bé sabeu, la direcció estètica de Toyota està canviant, i per bé. Fa uns mesos va mostrar els seus futurs models en un esdeveniment públic que va congregar un elevat nombre de mitjans del motor. Doncs bé, entre tot el mogollón de prototips n'hi havia un que va cridar l'atenció pel seu estil i nom: SMALL LA SEVA EV. I gràcies al fet que s'ha filtrat una patent de la marca, podem lligar caps per indicar que el disseny del nou C-HR seria aquest…
A la conferència de premsa abans esmentada, Toyota no va indicar les mesures d'aquest SMALL EL SEU EV i en la patent que s'ha filtrat tampoc. Tot i així, pel format de les òptiques, configuració del frontal i part del disseny lateral i del darrere podem assegurar gairebé sense error que l'un i l'altre són el mateix. El problema és que diverses fonts no estan conformes amb aquesta similitud i indiquen que el nou Toyota C-HR es basaria en el bZ3X en lloc del bZ2X.
A més, per acabar de arrissar el ris dels rumors, tot indica que el nou C-HR estrenaria plataforma. Segons sembla, Toyota està treballant una base anomenada «E3» que estaria pensada per a Europa i que combinaria una part dels components de la TNGA-C i l'e-TNGA elèctrica. D'aquesta manera, podria crear vehicles híbrids, híbrids endollables (PHEV) i elèctrics purs sobre un mateix pla. Però els rumors es tornen a contradir…
Automotive News indica que la plataforma E3 no estaria acabada fins a la segona meitat de la dècada. Per tant, no anirien en consonància amb els que diuen que l'estrenarà el nou C-HR. Per tant, caldrà estar al tregui de les novetats de Toyota. Sobretot pel que fa al disseny, ja que si el futur C-HR va pel camí d'aquesta patent, li augurem un èxit renovat…
font - IP Austràlia - Automotive News
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 140-223 cv
- Consum 0,9-5,1 l/100km
- Valoració 4,4