A l'hora de comprar un vehicle nou les famílies i els clients en general tenen en compte molts factors. Que sigui bonic, tingui una dotació tecnològica «convincent» i que la seva mecànica sigui frugal i ecològica tenen pes. I no només això, també s'avalua amb lupa quants i quins són els sistemes de seguretat que ho avalen. Per això la labor d'EuroNCAP sigui vital ja que és l'organisme encarregat de testar la seva seguretat activa i passiva…
Des de començament d'any 2022 aquest ens independent ja ha realitzat una ronda de test de seguretat. Doncs bé, pocs dies després d'haver iniciat el segon trimestre de l'any publica una nova nota de premsa. Per a l'ocasió ha testat la seguretat de tres models diferents, encara que amb resultats semblants en almenys dos. El més perjudicat ha estat el nou Dacia Jogger amb 1 estrelles, tornant a deixar en evidència la casa romanesa…
El Dacia Jogger es conforma amb 1 estrella perquè EuroNCAP dóna per bons els resultats del seu germà Sandero…
Si anem a la nota de premsa oficial que ha publicat EuroNCAP entendrem què és el que ha passat amb el Dacia Jogger per obtenir una única estrella…
«El Dacia Jogger és un model company de Sandero Stepway i la seva estructura és pràcticament idèntica. Euro NCAP va comparar tots dos vehicles per verificar que els resultats del Dacia Sandero Stepway es poden aplicar al Jogger i va realitzar proves addicionals quan va ser necessari. El contingut disponible inclou vídeo del Dacia Sandero Stepway 2021 i proves addicionals del Jogger 2022, acompanyat d'imatges fixes i full de dades»
Si vols fer una ullada al vídeo i les puntuacions pots punxar en aquest enllaç o revisar la taula adjunta que hi ha més avall. En tot cas, l'únic apartat en què pot treure pit és a protecció a passatgers adults amb un 70% de protecció. En el que més flaqueja és al de Seguretat activa i ajudes a la conducció ja que es conforma amb un paupèrrim 39% de protecció.
Pel DS 4 la puntuació varia entre les 4 o les 5 estrelles…
El DS 4 és un dels models més ambiciosos de Stellantis, per això no entenem aquesta dualitat. Si és avaluat amb els sistemes de seguretat que inclou de sèrie es conforma amb 4 estrelles EuroNCAP. En canvi, si el client es «rasca» la butxaca i n'hi inclou alguns elements de seguretat opcionals la puntuació puja fins 5 estrelles. Tot i això, ha obtingut excel·lents resultats en totes les proves, sobretot en impacte lateral.
També ha destacat amb la màxima puntuació en protecció a nens de tots els models testats. La part més negativa ha estat en la protecció del tòrax del conductor. Aquesta debilitat, que ha estat marginal s'ha donat a les proves d'impacte frontal i contra el pal. Esmentar que aquestes estrelles són idèntiques per a les versions que componen la gamma DS 4. Això és, dièsel, benzina, híbrida i híbrida endollable PHEV…
Per la seva banda, l'Honda HR-V es fa amb 4 estrelles EuroNCAP.
En última instància EuroNCAP ha atorgat 4 estrelles al nou Honda HR-V. L'exercici de l'únic SUV del grup i, a més, híbrid pur ha estat destacable a totes les proves. Si la protecció marginal del tòrax del passatger del darrere i del cap del nen en impacte lateral hagués estat millor s'hauria alçat amb les 5 estrelles. Pel que fa a Seguretat activa i ajuts a la conducció ha quedat darrere del DS 4 «opcional» amb un 78 %.
Taula resum de puntuacions atorgades per EuroNCAP…
Tot i això, si després d'aquest repàs vols veure les puntuacions de cadascuna de les àrees avaluades per separat aquí està aquesta taula resum. En tot cas, queda palès que cada cop és més difícil aixecar-se amb la màxima nota d'EuroNCAP ja que els tests d'avaluació són cada cop més durs. Tot i això, que Dacia no sigui capaç de fer que els seus models tinguin una puntuació decent decep i més en un model que està cridat a ser un èxit…
| Marca / Model | puntuació final | Seguretat Passiva (Adults) | Seguretat Passiva (Nens) | Protecció de vianants i ciclistes | Seguretat activa |
|---|---|---|---|---|---|
| Marca / Model | puntuació final | Seguretat Passiva (Adults) | Seguretat Passiva (Nens) | Protecció de vianants i ciclistes | Seguretat activa |
| Dacia Jogger | 1 Estrella | 70% | 69% | 41% | 39% |
| DS 4 (Equip de seguretat estàndard) | 4 estrelles | 85% | 86% | 74% | 65% |
| DS 4 (Equip de seguretat opcional) | 5 estrelles | 85% | 86% | 74% | 82% |
| Honda HR-V | 4 estrelles | 82% | 75% | 72% | 78% |
font - EuroNCAP
Més informació sobre aquest model
- places 5 - 7
- potència 100-140 cv
- Consum 4,3-5,7 l/100km
- Valoració 4,3
L'euroNcap no ha provat el jogger sinó que s'ha basat en el resultat del sander 2021, que diu dacia que el jogger és estructuralment gairebé igual, però no és el mateix model, així que no considero el jogger un cotxe provat per l'euroNcap fins que vegi un jogger real xocat als murs de l'euroNcap !