A dia d'avui, ningú no pot dubtar del èxit comercial que ha obtingut el ressuscitat Fiat 500. En tot aquest temps, els seus rivals no han estat capaços de superar les vendes, llanguint a poc a poc. A això, cal sumar, que la seva imatge sembla no gastar-se, sent demandat per homes i dones gairebé a parts iguals. Per això, i encara que el seu successor està ultimant els detalls per al desembarcament, seguirà a les concessions de la marca.
Aquesta és una bona notícia, doncs el nou Fiat 500 serà completament elèctric. En canviar aquest plantejament, el preu de venda serà molt més elevat que el de l'actual. Per solucionar-ho, conviuran durant un espai de temps encara indeterminat. És aquí, on el Grup FCA se la juga, ja que ha de complir les cada vegada més restrictives normatives d'emissions. I per això, tenen un pla, que no hauria de fallar…
L'actual Fiat 500 conviurà amb el seu successor uns quants anys més
Fiat 500 hybride à partir de 14 990 €, ell arrive ! #fiat #fiat500 cc @FiatFr pic.twitter.com/yuxZtg9bNj
— Italpassion (@italpassion) Desembre 7, 2019
Fa un temps, es va especular que el petit 500 albergaria sota el seu capó una mecànica híbrida. Doncs bé, sembla que aquest rumor s'ha convertit en realitat. El consorci italoamericà no disposa de gaire marge de maniobra amb aquest model, ja que la seva plataforma és relativament antiga. Per tant, per complir amb l'homologació en emissions, apostarà per una cosa fàcil i senzilla d'implementar un sistema Mild Hybrid.
Segons les dades que ha filtrat Italpassion, els ingredients són coneguts. En primer lloc, estarà el petit i nou bloc benzina d'aspiració atmosfèrica 1.0 FireFly. Compte amb una grandària compacta, doncs a diferència de l'actual 1.2 Fire, només té tres cilindres. Amb ell, estarà un petit motor elèctric que ajudarà el tèrmic en certes situacions. El resultat: un rendiment de 70 CV i 90 Nm de parell màxim.
Per a la gestió, s'espera que Fiat confiï en una transmissió manual amb 6 relacions. En conjunt, aquest sistema d'hibridació rebrà la denominació BSG, que significaria una cosa així com «generador d'arrencada per corretja». Si les dades filtrades tenen raó, les emissions de CO2 homologades es quedarien a 90 grams per quilòmetre. Això equivaldria a un consum mitjà cada 100 quilòmetres d'uns 3,8 litres.
La darrera dada facilitada per Italpassion apunta directament a la seva possible preu de venda. Aquestes dades, se circumscriuen al mercat francès, però podrien extrapolar-se a altres confrontants. Segons el document filtrat, el Fiat 500 1.0 FireFly Mild Hybrid arrencaria als 14.990 euros. La versió amb carrosseria cabrio, estarà per sobre, encara que no hi ha dades. Caldrà veure quant triga a ser oficial i, sobretot, a arribar al mercat. Això sí, fa olor d'èxit.
font - Italpassion
