El Honda i és una de les grans novetats que rebrà el sector de l'automòbil el proper any. No és només el primer vehicle elèctric de la firma asiàtica sinó que mostra al món sencer la capacitat del seu departament d'enginyeria. Per això, han creat una campanya de comunicació que no ha deixat cap detall a l'atzar. El més important està relacionat amb la divulgació de certa informació tècnica.
Per això, no ha estat fins ara que la casa ha anunciat el rendiment final del motor. Fins ara, coneixíem detalls de la seva plataforma, posició de la bateria, capacitat energètica, repartiment de pesos o sistema de recàrrega ràpida. No obstant això, no deixaven anar peça sobre la Potència que rendiria la seva tren motriu elèctric. Fins ara, que s'han «vingut a dalt» i han considerat que és el moment idoni per fer pública aquesta dada.
L'Honda es presenta com l'urbà elèctric ideal
Doncs bé, el Honda i està animat per un motor elèctric amb 110 kW de potència, o el que és el mateix, 150 CV. El seu parell màxim, segons dades de la marca, és impressionant, ja que se situa per sobre dels 300 Nm. Aquesta dada encara no és la definitiva, ja que no donen una xifra concreta. Tot i així, podem fer-nos una idea de les prestacions de què gaudirà el seu conductor, i acompanyants.
Tot això, alimentat per la bateria d'ió lit amb 35,5 kWh de capacitat. Gràcies a aquest conjunt, l'urbà nipó superarà els 200 quilòmetres d'autonomia, i podrà recarregar fins a un 80% de la càrrega en només 30 minuts. Però a més, el Honda i anuncia altres bondats. Una d'elles és el Sistema de control amb un sol pedal, que permet al conductor accelerar i frenar amb l'accelerador. Aquest sistema no és més que el control de frenada regenerativa que ja coneixem en altres models com el Nissan Leaf.
Amb tot, falta menys perquè coneguem la versió de producció de l'e. Tot i això, Honda anuncia a l'e com un model dinàmic i amb excel·lent maniobrabilitat. Algunes dades en parlen bé, com els 4,3 metres de ràdio de gir. No obstant, fins que no ho puguem provar, no sabrem si estem davant del rival elèctric del Mini, tal com sembla. Ja en queda poc.
font - Honda
