El Grup PSA pot estar molt satisfet del paper comercial que ha exercit el Citroën C-Elysée. La berlina compacta de la casa gal·la ha sabut guanyar-se el cor d'aquells que necessitant un cotxe, molt senzill, no volen renunciar a certs elements. En aquests moments es comercialitza en múltiples mercats i en tots ells amb un denominador comú: un preu d'enderrocament. Tot i això, hi ha una variant que no coneixíem…
Ens referim al Fukang EV30, la versió que el Grup PSA ha desenvolupat amb el seu soci xinès Dongfeng. Veient l'un i els altres pensareu que estem davant del mateix C-Elysée que coneixem a Espanya. No obstant, sentim dir-vos que no, no és tan exacte. A nivell estètic les diferències entre l'un i l'altre són de matís, però l'aspecte que marca la diferència està sota el capó. Sí, perquè estem davant d'un model que s'alimenta d'electricitat!
Les autonomies del Fukang EV30 arriba als 300 quilòmetres
A nivell estètic, la distància entre el Fukang EV30 i el Citroën C-Elysée s'aprecia en elements com els grups òptics, graella o para-xocs. El logo és un dels elements més característics, ocupant una zona més gran que el de Citroën. De portes endins observem una disposició de controls i comandaments idèntica així com materials correctes. L'únic canvi arriba de la mà d'un quadre d'instruments digital i el logo central del volant.
Amb tot, l'aspecte que més importa està sota la pell i té a veure amb la mecànica. Segons publica la marca, l'EV30 compta amb un tren motriu elèctric de 82 CV i 220 Nm de parell màxim. Per alimentar-se recorre a una bateria (no anuncien quina és la composició) amb 30,7 kWh de capacitat energètica. Segons el cicle d'homologació NEDC (que encara es fa servir a la Xina) la autonomia mitjana estimada és de 300 quilòmetres.
Respecte prestacions i temps de càrrega no hi ha dades oficials. L'únic que han comunicat és el preu, que en euros és d'uns 17 mil euros. Ara com ara el Fukang EV30 es quedarà dins de les fronteres xineses, per la qual cosa serà molt estrany que ho vegem a Europa o altres regions d´Àsia. Caldrà veure fins on poden estirar-lo, ja que a nivell tècnic el Citroën C-Elysée és un producte que està superat per tots els seus rivals.
Font – Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile Co, Ltd.
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 82-115 cv
- Consum 3,8-6,8 l/100km
- Valoració 3,8