Les segueixes FSI (Fuel Stratified Injection) fan referència a una tecnologia emprada per alguns motors, que permet augmentar-ne la potència i reduir-ne tant el consum com les emissions.
A què es deu això? doncs que a més de injectar el combustible directament a la cambra de combustió, amb els avantatges que això comporta, el sistema és capaç de funcionar proporcionant una barreja estratificada.
Això vol dir que, en funció de la potència que se li requereixi, l'injector pot alimentar el motor amb una barreja homogènia o bé estratificada.
Quan el motor funciona amb barreja homogènia, el combustible es concentra al voltant de la bugia, Mentre que en treballar amb barreja estratificada, el combustible s'injecta durant la cursa de compressió.
Això, unit a la forma especial del cap del pistó, provoca una turbulència especial coneguda com a “tumble” que afavoreix la barreja i la posterior ignició.
A diferència dels sistemes d'injecció al col·lector (indirecta) que injecten a pressions de 8 bars, els motors FSI poden injectar combustible a una pressió de fins a 110 bars.
Des de saber es convé utilitzar additiva per a la gasolina, en un carro amb motor d'injeccio fsi, ja que aqui a Colòmbia la benzina sola assoleix els 87 rom i el manual recomana usar de 95 a 91. El carro és un Seat Altea 2009. per la seva resposta .Manuel
Si és un carro millor posa-hi dues vaques