La firma premium de Hyundai està fent passos molt ferms per posicionar-se com una alternativa real als seus rivals d'Audi, BMW i Mercedes-Benz. D'altra banda, hi ha la lluita que manté amb Acura, Infiniti i Lexus, firmes que van néixer amb el mateix objectiu i que en pocs anys han aconseguit l'espai que buscaven. Per això Genesis hagi estudiat al mil·límetre els passos que les unes i les altres han donat al llarg de la seva ja dilatada trajectòria vital.
Una de les novetats amb què espera assolir l'estatus que tant desitja és el Gènesi GV70 Electrified. Com el seu nom indica, es tracta de la versió a piles del SUV que van presentar el passat mes d'octubre de 2020. Per mida i posició en la seva gamma és una alternativa als Audi Q5, BMW X3 o Mercedes-Benz GLC. Això sí, amb aquesta versió esperen incrementar la seva presència a Europa, ara que la normativa d'emissions és més dura…
El Genesis GV70 Electrified debutarà al Saló de l'Automòbil de Guangzhou
De moment, les vendes del Genesis GV70 a Europa estan limitades a certs mercats. L'objectiu que s'han marcat a la firma és incrementar-ne la visibilitat i atraure clients que fins ara no es plantejaven la compra d'un dels seus models. Per això encara que, el GV70 Electrified, el seu mercat clau sigui Europa, hagi de debutar en una altra regió del globus. Es tracta de Xina i, per ser més exactes, del Saló de l'Automòbil de Guangzhou.
Per a la anunciar el debut oficial del Genesis GV70 Electrified els responsables de la firma premium de Hyundai han iniciat una campanya teaser. A través de les seves xarxes socials han publicat una sèrie d'imatges on deixen veure algunes parts de la seva carrosseria. A més, la darrera instantània que han alliberat indica el dia i l'hora en què es durà a terme l'esdeveniment de presentació. Això no obstant, ja podem fer-nos una idea de com serà.
Si fem una ullada, sembla que el GV70 i el GV70 Electrified seran molt similars. El principal canvi entre l'un i l'altre serà que la versió de bateria tindrà una graella tancada i unes preses d'aire més petites amb reixetes actives. Amb aquestes solucions busquen millorar el coeficient de penetració aerodinàmic i, de passada, fer que l'autonomia de la bateria sigui més generosa. De fet, ja hi ha rumors que parlen de la tècnica.
Tot apunta que el GV70 Electrified farà ús del mateix tren motriu del GV80 elèctric. Per ara és una remor, però no seria desgavellat que els enginyers de Genesis hagin triat aquest camí. La raó és senzilla: l'un i l'altre se sustenten sobre la mateixa plataforma i, encara que el GV70 és més petit, la pèrdua en espai interior serà mínima. Caldrà esperar el seu debut, sobretot per saber quan arribarà a Europa…
font - Gènesi by Facebook