En les últimes setmanes, el Grup PSA ha acaparat molts titulars. La gran majoria han estat vinculats a la seva possible fusió amb un altre important actor al sector de l'automòbil, el Grup FCA. Tot i això, el consorci gal no ha aturat la seva activitat industrial, sobretot quant a mobilitat elèctrica. Per això, fa uns dies us presentàvem al Opel Vivaro-e, la versió elèctrica del comercial mitjà de la signatura del raig.
Com és normal en aquest tipus de desenvolupaments, és normal que comparteixi gens amb altres models del grup. Així, avui podem presentar-vos al nou Peugeot e-Expert, el germanet bessó del Vivaro-e. Darrere seu, no cal ser un llumeneres per saber que arribarà un tercer integrant que estarà integrat a la alineació de Citroën. Amb ells, esperen cobrir una gran part del mercat, posant contra les cordes l'Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi.
El Peugeot e-Expert s'uneix al seu germà bessó Opel Vivaro-e
Per a la desenvolupar el Peugeot e-Expert, el consorci gal ha partit del model que ja coneixem. La sort arriba de la mà d'un aliat molt important, la plataforma modular EMP2. Gràcies a aquesta base pot integrar diversos trens motrius, entre els quals sí que inclou una versió elèctrica. La seva potència encara no ha estat anunciada, com a l'Opel Vivaro-e, però sí les opcions disponibles per a la bateria.
En primer lloc n'hi ha una amb 50 kWh de capacitat energètica que promet una autonomia estimada d'uns 200 quilòmetres. En segon lloc, n'hi ha una més capaç que arriba als 75 kWh de capacitat energètica. A diferència de la primera, la seva autonomia mitjana homologada, sempre seguint el protocol WLTP, és una mica més de 300 quilòmetres. En tots dos casos, xifres suficients per a les distàncies que recorren avui dia els professionals.
A nivell estètic, el Peugeot e-Expert és idèntic al model que ja coneixem. La principal diferència a l'exterior arriba de la mà d'una nova presa de càrrega per a les bateries situada a l'aleta esquerra davantera. Pel que fa a l'interior, no s'esperen gaires canvis. Aquest mateix aspecte es manté per a la capacitat de càrrega, com passa al Vivaro-e, ja que la bateria està ubicada a la base del vehicle.
Per ara no hi ha més dades sobre això. Caldrà esperar que s'hi acosti data de comercialització per tenir-los. Entre els més importants, hi ha la seva potència, temps de recàrrega i preu. Amb tot, o els rivals es posen les piles, o els avancen per la dreta.
font - Peugeot
Més informació sobre aquest model
- places 2 - 9
- potència 95-180 cv
- Consum 5,1-5,6 l/100km
- Valoració 4,1