Arrenca dissabte amb els lliures 3 i la classificació del GP d'Espanya de F1 2018, amb alguna sorpresa. Els que també han donat la sorpresa han estat els Mercedes, que semblaven una mica més enrere als lliures i al final han posat tot el seu rendiment i han anat molt bé aquí amb la pole de Hamilton i amb la segona posició de sortida de Valtteri Bottas. Un doblet de Mercedes que han aconseguit amb pneumàtic més tou, en una classificació on hi ha hagut diversos compostos i no se sabia gaire bé quin era el millor realment.
Avui hem vist accidents d'alguns, amb sortides de pista com les portagonitzades per Williams de Stroll i sobretot destacar el incident del Toro Rosso de Hartley, encara que aquest ha estat als lliures 3. No obstant això, l'impacte era tan gran que el cotxe ha quedat força malmès, amb la caixa de canvis trencada i el motor molt malmès, fins i tot hem vist com l'estructura d'impacte i la caixa de canvis se deixava anar i es desprenia en agafar el cotxe la grua. Això ha fet que no puguin sortir a la classificació, però estan treballant de valent perquè el cotxe pugui sortir demà a la cursa, encara que li hauran de canviar el motor i la caixa de canvis, a més de tots els elements danyats.
Els Williams havien portat millores aquí i estaven provant entre diversos fons plans i altres novetats, però ho estan passant realment malament. Tot i tenir un dels millors motors de la graella, el propulsor Mercedes no és capaç d'aportar el ritme suficient a aquest cotxe perquè surtin del final de la graella. Fins i tot els Sauber han pogut quedar davant i amb distàncies de temps considerables. Espero que aviat es recuperin, ja que un equip històric com Williams no mereix això i tampoc no li vindrà bé per als seus interessos d'aconseguir més patrocinadors i que apuntalin la seva malmesa economia…
Quant a Red Bull, han pogut fer una bona actuació, quedant darrere dels Ferrari i consolidant-se com el tercer equip d'aquest any. Demà en carrera van molt bé i les alternatives d'estratègies els podrien fer pujar al podi si els de dalt es descuiden o cometen errors. Tot i que ja saps que la posició de sortia aquí és vital i no hi sol haver avançaments en aquesta trepitja a causa de les seves característiques, fins i tot pitjor que en el cas de Mònaco i en el cas de Montmeló no és per falta de rectes o per estretor de la pista …, sinó pels revolts ràpids que enllacen amb les rectes el que no deixa als cotxes que van darrere acostar-se prou sense perdre càrrega aerodinàmica al cotxe del davant i intentar avançar a la recta. Això és precisament el que intenten canviar per a la temporada 2019.
Resultats dels lliures 3:
#8211; | #8211; | - | - |
---|---|---|---|
Posició | pilot | Equip | Temps |
1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'17 "281 |
2 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'17 "294 |
3 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'17 "550 |
4 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1'17 "581 |
5 | Daniel Ricciardo | Red Bull | 1'17 "981 |
6 | Kevin magnussen | Haas | 1'18 "357 |
7 | Romain Grosjean | Haas | 1'18 "706 |
8 | Carlos Sainz | Renault | 1'18 "783 |
9 | Fernando Alonso | McLaren | 1'18 "847 |
10 | Pierre Gasly | Toro-Rosso | 1'18 "886 |
11 | Nico Hulkenberg | Renault | 1'18 "905 |
12 | Max Verstappen | Red Bull | 1'19 "013 |
13 | Esteve Ocon | Força-Índia | 1'19 "121 |
14 | Stoffel Vandoorne | McLaren | 1'19 "236 |
15 | Charles Leclerc | Netejar | 1'19 "292 |
16 | Sergio Pérez | Força-Índia | 1'19 "376 |
17 | Brendon Hartley | Toro-Rosso | 1'19 "428 |
18 | Marcus Ericsson | Netejar | 1'19 "744 |
19 | Passeig de llança | Williams | 1'19 "900 |
20 | Serguei Sirotkin | Williams | 1'19 "909 |
Resultats de la classificació:
#8211; | #8211; | - | - |
---|---|---|---|
Posició | pilot | Equip | Temps |
1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'16 "173 |
2 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'16 "213 |
3 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'16 "305 |
4 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1'16 "612 |
5 | Max Verstappen | Red Bull | 1'16 "816 |
6 | Daniel Ricciardo | Red Bull | 1'16 "818 |
7 | Kevin magnussen | Haas | 1'17 "676 |
8 | Fernando Alonso | McLaren | 1'17 "721 |
9 | Carlos Sainz | Renault | 1'17 "790 |
10 | Romain Grosjean | Haas | 1'17 "835 |
11 | Stoffel Vandoorne | McLaren | 1'18 "323 |
12 | Pierre Gasly | Toro-Rosso | 1'18 "463 |
13 | Esteve Ocon | Força-Índia | 1'18 "696 |
14 | Charles Leclerc | Netejar | 1'18 "910 |
15 | Sergio Pérez | Força-Índia | 1'19 "098 |
16 | Nico Hulkenberg | Renault | 1'18 "923 |
17 | Marcus Ericsson | Netejar | 1'19 "493 |
18 | Serguei Sirotkin | Williams | 1'19 "695 |
19 | Passeig de llança | Williams | 1'20 "225 |
20 | Brandon Hartley | Toro-Rosso | Sense temps |
Quant a els espanyols, Carlos Sainz ha pogut aconseguir entrar a la Q3, encara que ha quedat 9è, però això és tot un èxit a causa dels grans problemes que han tingut els Renault com vam veure ahir (fins i tot el seu company, Hülkenberg, els ha tingut avui amb la bomba de gasolina). I Fernando Alonso ha entrat per primera vegada a la Q3 en P8 amb uns temps que han qualificat a l'equip de «colossals«. Demà molt atents al cel, perquè podria ploure i tot canviaria…