Recordes l'Hyperion XP-1? L'últim cop que us vam parlar d'aquest exclusiu i rar superesportiu va ser fa un mes escàs. En aquell moment la firma americana va publicar un fosc vídeo teaser per anunciar que el debut oficial del seu primer model de carrer estava molt proper en el temps. Doncs bé, l'esdeveniment promès ja ha tingut lloc i amb ell arriben les primeres imatges, vídeos i dades tècniques oficials.
Com bé avançaven els teasers, l'estètica de l'Hyperion XP-1 és molt agressiva i esportiva. Tot i així, no és l'única cosa radical que hi ha en el seu concepte, ja que els seus creadors han publicat dades de rendiment i prestacions que l'elevarien a l'alçada de superesportius més coneguts. Si t'agrada el que veus estigues molt atent, perquè podria arribar a la producció el 2022, encara que aquesta data podria variar en funció daltres factors.
L'interior de l'Hyperion XP-1 encara mostra una aparença conceptual
A nivell estètic, l'Hyperion XP-1 presenta una carrosseria de línies fluides. Els traços van des del frontal fins a la saga, destacant elements com les preses d'aire del frontal o les situades darrere les portes. Totes i cadascuna de les peces que conformen el cos estan pensades per oferir un coeficient de penetració aerodinàmic molt baix. Amb tot, tant artifici estètic recarrega el conjunt, oferint una imatge molt barroca.
Sota aquesta carrosseria de compostatge reforçat amb titani tenim un xassís monocasc fabricat en carboni-titani. Gràcies a l'ús d'aquests materials, el pes final de l'Hyperion XP-1 (en buit) es manté per sota dels 1.248 quilos. A això cal afegir que la seva tren motriu elèctric alimentat per hidrogen promet una potència de 1.000 CV que arribaran a terra a través de les quatre rodes.
Tenint en compte aquesta combinació, no és estrany que els seus creadors afirmin que el XP-1 accelerarà de 0 a 100 quilòmetres per hora en menys de 2,2 segons. I per rematar-ho, anuncien que la velocitat màxima serà superior als 356 quilòmetres per hora. Tot, sota una autonomia mitjana estimada, amb una única recàrrega d'hidrogen, que superarà els 1.600 quilòmetres, en concret 1.635.
Pel que fa a l'interior, tenim poques dades, encara que revisant el material publicat veiem que disposarà d'una gran pantalla central corba. Un altre dels detalls a ressenyar és que per accedir a l'habitacle compta amb dues grans portes d'obertura en forma de tisora o que la il·luminació serà generosa gràcies a l'àmplia zona de vidre. Caldrà veure en què s'acaba tot aquest projecte, ja que la marca té previst fabricar 300 unitats.
El vostre proper anunci té a veure amb la recàrrega d'hidrogen, de manera que estarem atents.
font - Hyperion
