Hyundai Group és el fabricant de vehicles més gran de Corea del Sud. I no només això els seus tentacles arriben a sectors industrials més enllà com ara la siderúrgia. Tot plegat forma part del seu pla per no dependre de la resta d'empreses que formen aquest complex sector industrial. Però als seus inicis les coses no eren així i la prova d'això la tenim que els seus models depenien d'empreses i dissenyadors externs com el Hyundai Pony Coupe.
Et recordes del ja mític Pony Coupe? Potser no ja que es tracta d'un model conceptual que va veure la llum ja fa mig segle al Saló de l'Automòbil de Torí del 1974. Aleshores potser t'estàs preguntant Per què torna a la vida ara? Doncs molt senzill, Hyundai està redescobrint el passat per definir-ne el futur. I encara que no ho sembli, per la seva joventut, guarda un ampli catàleg de models que d'una manera o altra van definir tota la seva història.
El Hyundai Pony Coupe Concept original va veure la llum al Saló de l'Automòbil de Torí de 1974…
Tenint en compte el fet, el Pony Coupe original dissenyat per Giorgetto Giugiaro ha estat fidelment recreat amb especificacions exactes i materials originals. I per mostrar-ho al món la casa sud-coreana ha anat al llac de Como per recordar el debut de l'original a Torí. Avui dia és considerat un clàssic retrofuturista que ha servit d'inspiració per al disseny de la gamma elèctrica Ioniq i fins i tot l'elèctric d'hidrogen N Vision 74.
En el seu concepte podem assenyalar la carrosseria de línies geomètriques fluides tipus origami. Hi crida l'atenció la línia del sostre, el morro en forma de falca, les òptiques frontals circulars, els para-xocs pintats en el color de la carrosseria o el pilar «B» de disseny peculiar. Tampoc no podem obviar la «coda tronca» de la defensa que li brindava un estil únic així com li proveïa d'una àmplia porta envidriada per accedir a l'interior del maleter.
Tot el seu conjunt destaca per les superfícies senzilles i, sobretot, per la superfície gran superfície envidriada. Per a ells, els pilars es reduïen al mínim ajudant a millorar la lluminositat a l'interior. Precisament de portes endins crida l'atenció el volant d'un ràdio o tot el quadre dinstruments i consola central. Tampoc ens podem oblidar dels seients de disseny tipus cub entapissats en dos tons i amb una estructura molt prima.
El Pony Coupe podria tornar a la vida com ja es va especular…?
Segons paraules de SangYup Lee, vicepresident executiu i director del Centre de Disseny de Hyundai…
«El Pony Coupe Concept reflecteix la gratitud i la dedicació de la companyia a l'esperit desafiant que tenia la gent de Hyundai Motor el 1974» […] «El renaixement del Pony Coupe Concept és una fita significatiu en la història de Hyundai Motor perquè representa no només els nostres començaments sinó també el nostre compromís amb el futur amb els nostres nous somnis«
Tot i així, la realitat s'imposa als somnis. Al seu dia el Pony Coupe no va poder arribar a la línia de muntatge a causa de les adverses condicions econòmiques globals a finals de la dècada de 1970. I això mateix, salvant el buit d'aquests anys, és el que passarà amb la tornada. És a dir, que la marca no el tornarà a la vida sinó que prendrà la línia com una inspiració per donar forma als futurs models elèctrics que està desenvolupant en aquests moments.
De fet, a la seva nota de premsa oficial expliquen que…
«Aquest projecte de restauració és un testimoni de l'esperit, la passió audaç i l'ambició que tenien els empleats i executius de Hyundai per crear una marca global amb el Pony Coupe Concept a l'avantguarda»
Per tant, el Hyundai Pony Coupe quedarà en res encara que dependrà de si els clients ho reben bé. Això sí, sota la pell no hi ha un futurista tren elèctric sinó un motor gasolina de 1.3 litres de 82 CV situat en posició davanter longitudinal que envia la força al tren posterior. El que és clar és que Hyundai Reunion el custodiarà i guardarà per reflectir el passat de Hyundai Motor i la seva adreça futura. Una pena…
font - Hyundai
