Els llums de conducció diürna aporten un plus important de seguretat en la circulació. Molts cotxes nous ja les porten de sèrie. Si el teu no les porta, pots muntar un equip de DLR dels existents al mercat. Jo les he provat i si t'agraden, pots EMPORTAR-TE UNES GRATIS PARTICIPANT EN EL NOSTRE CONCURS.
Com participar en el concurs?
Doncs és molt senzill. Simplement has d'enviar un correu electrònic a contacte @actualidadmotor.com indicant a l'assumpte del missatge «concurs led Philips DayTime». Gràcies a Philips tenim 3 kits per sortejar entre totes les persones que ens enviïn el mail abans del proper dijous 24 de Desembre. El dia 26 publicarem un article amb els 3 guanyadors que s'emportaran el kit a casa totalment gratuït.
Si sents curiositat per la seva instal·lació, aquí mostrem com fer-ho.
El Gran Punt de la imatge porta llums de dia. No són part de lequip de sèrie, sinó un kit que ven Philips i es pot muntar pràcticament en qualsevol vehicle. Són perfectament legals sempre que compleixin unes dimensions dinstal·lació mínimes i funcionin de manera automàtica amb la resta de llums del vehicle. Per muntar-les calen algunes eines bàsiques, un lloc on posar-se i una mica de temps lliure. Us explico com ho vaig fer.
el primer ÉS IMPRESCINDIBLE assegurar-se que podràs instal·lar els llums dins l'àrea que marca la llei. Consulta el manual descarregable (en aquesta pàgina web, a la dreta) per comprovar-ho. Verifica també si el lloc escollit per a la instal·lació té lloc lliure suficient per darrere, doncs els llums té una mica de fons. Al mateix manual vénen les dimensions completes dels fars.
Un cop triat el lloc procedim a desmuntar l'element en qüestió. Depenent del cotxe i del lloc d'instal·lació, pot ser que no calgui desmuntar res. En el meu cas, era imprescindible. Marc i tallo la reixeta prou perquè entri el suport de les llums. També poden muntar-se directament sense suport però, en el meu cas, era més fàcil així. El kit inclou també uns adhesius per a millor muntatge i subjecció
Presento la led sobre la reixeta per fer-me una idea de com quedarà…
El següent és cargolar el suport a la reixeta. Si fem uns forats diminuts amb el trepant facilitarem molt la tasca. Jo no disposava de trepant en aquests moments així que faig servir el mètode tradicional: tornavís i força bruta 🙂
Repeteixo per a l'altre suport i ja està. Procedeixo a muntar la reixeta al seu lloc i…no hi cap. Els cargols sobresurten massa així que he de tallar una mica la part sobrant. Recorrent a una serra de ferro (la mateixa que vaig fer servir per tallar la reixeta) i uns minuts de paciència problema solucionat.
La part mecànica està gairebé solucionada. Ara toca instal·lar l'automatisme que controla els llums de manera que aquestes s'encenen soles en arrencar el motor i s'apaguin sempre que encenguem els llums de posició. Com el seu nom indica, són llums de dia i només funcionen quan la resta de llums estan apagades.
El kit inclou una capseta que controla els llums i cables per connectar a bateria ia la llum de posició. Connectar a bateria no és cap problema, però cercar alimentació per a la llum de posició pot resultar més difícil. En el cas del Grande Punto, el va motor té poc espai i tot està ficat amb calçador. Amb els llums s'hi inclou un pràctic roba corrent amb el qual només cal abraçar el cable de les llums i prémer amb un alicate per obtenir alimentació. En el meu cas havia de desmuntar diverses coses per poder fer servir el roba corrent, així que vaig optar pel tradicional: treure un cable directament de la llum de posició.
Un cop aconseguit corrent de la llum de posició ja hi ha la feina gairebé conclosa. Ubiquem la centraleta en algun lloc del va motor (en el meu cas al buit entre un travesser de la carrosseria i l'aleta, al costat de la bateria) i procedim a dissimular tot el cablejat. És important assegurar-se que tots els cables estan fermament amarrats per evitar que amb el temps i les vibracions algun es pugui deixar anar.
I ...ja està!! Comprovem que tot funciona i a gaudir duna imatge diferent i un extra de seguretat.
Hola, segur que entre els dos mòduls DRL hi ha 60 cm? Ho pregunto perquè el morro del meu Opel Vectra és semblant i si les col·loco com tu no estaria respectant aquesta distància. Gràcies.
Hola Ricardo;
Doncs no, en aquest cotxe no estic respectant la distància mínima que marca la llei. Queden una mica més junts però no hi ha cap altra opció de posar-los (excepte obrint forats al para-xocs, i en aquest cas segurament incompliria la llei antiatropellaments. El frontal del Grande Punto és un cas atípic i no tenia altre cotxe on provar.)
L'objectiu del post és donar a conèixer aquests llums i els passos per instal·lar-los. Per això remarco bé que cal verificar les dimensions mínimes indicades al manual.
Salutacions
Fàcil, senzill i per a tota la família jeje
genial!
ONA JO TINC EL NOU FIAT BRAVO SUPERSPORT, I KIERO INSTAL·LAR LES LLUMS DIURNAS, EM PODEU DIR PREU I FOTOS?GRÀCIES
Aquest kit de llums costa 149€ a botigues. Fotos de moment no tenim 🙂
Hauries d'assegurar-te que al teu cotxe se li poden posar respectant les mesures legals, ja que té una reixeta frontal força estreta.
Salutacions
Com a exemple d'instal·lació està molt bé, es veu que no és gaire complicat i et pots estalviar la mà d'obra d'instal·lació. Encara que com ja deixa caure el comentari anterior a aquest cotxe no se'l poden posar aquí, fixa't que la matrícula té 52 cm d'amplada i el mínim que indica el manual són 60 cm entre els extrems interiors dels llums. Encara sort que el desmuntatge serà igual de fàcil i la reixeta nova no gaire cara. Una salutació!
On dius que cal connectar a bateria ia llums de posició no entenc molt bé que es connecti a la bateria, si connectem a aquesta directament estaran sempre encesos. No caldria connectar-les a un positiu després de contacte?
Fran, és cert que es connecten així.
Al principi també vaig suposar que caldria treure corrent d'un +12V al contacte, però dificultaria enormement la instal·lació (sobretot per als novells). Per això hi ha la capseta elèctrica de connexions, la qual suposo serà capaç de detectar les pulsacions de l'alternador quan el vehicle està en marxa (o una cosa semblant) i determinar quan el motor funciona o no per encendre/apagar els llums.
Salutacions
he estat mirant això de les llums diürnes homologades però fins que no entre la llei no estan permeses i si t'enxampen amb elles et poden denuciar la guardiàcivil de 10 a 20 euros per led així que en comptes de posar-les jo ara esperés que surti la nova normativa no vull pagar per alguna cosa que encara no està permesa més les conseqüències que pugui portar en multes
luis gaton. li ho he preguntat tant en trànsit com a la itv d'osca ia la guardia civil d'osca i el que m'han dit és que com la llei no ho permet fins i tot posar-les que encara que estiguin homologades no es poden posar fins que no surti en vigor la llei de les llums diürnes i em van dir que si eren de led i em peraven amb els llums diürnes posades la multa podria ser de 10 a 20 euros per led ia sobre tindria q treure-les del cotxe i posar-les de nou quan estigués en vigor la llei de q estan permeses
Osca, dir-te que estàs equivocat. Els llums són totalment legals si es respecta la manera de col·locar-los. Una altra cosa és que a algun guàrdia li doni per denunciar-te (per desconeixement) i després t'has de molestar a recórrer i que te l'anul·lin.
Això dels 10 euros per led no tinc ni idea d'on ho has tret.
Salutacions
Miguel, segueixo creient que estàs confós (però m'estranya que a la ITV també ho estiguin). La llei que tu dius que entrarà en vigor és la 2008/89/EC que diu que a partir del 2-2011, tots els nous models de vehicles hauran de portar fars diürns d'encesa automàtica.
Els llums de conducció diürnes (siguin o no de fàbrica) estan regits per l'ECE
R87 a europa i E4 00013 KEMA BV als Països Baixos i ja està en vigor.
Com he dit abans, una altra cosa és que el guàrdia que et pari o el tècnic d'ITV no conegui la llei i et digui el contrari.
I això dels 20 euros per led…de veritat que no he sentit res semblant mai.
Salutacions
si són legals me les podries col·locar tu i passar la teva la itv al meu cotxe haver q et diuen això si vull les homologades iq passin la itv sense problemes el meu cotxe és un dodge avenger sxt crd
Aquest kit es podria col·locar en un Alfa Romeo 147 de 2004 anterior al reestyling?
I que passa llavors amb la guàrdia civil, perquè si hauré de caminar recorrent en cas de denúncia o me'l fan enrere a la ITV no crec que ho compri.
Si es pot col·locar o no, ningú millor que tu per saber-ho. Metro a la mà mira a veure si compleix les mesures mínimes reglamentàries.
Pel que fa a la guàrdia civil, per desgràcia és així. Si us denuncien, haureu de recórrer i demostrar que s'equivoquen (passant la ITV o recorrent) amb les consegüents molèsties per a tu. Jo et diré que porto ja 6 mesos amb elles posades, m'han parat en controls rutinaris i mai m'han denunciat, ni tan sols comentat ni res…potser fins que toqui amb un que si ho faci.
És el mateix que si et denuncien per portar altres llantes, fars diferents, suspensió baixada…coses així.
Salutacions
jo tinc comprades les filis i fins i tot q no obliguin tothom a portar-les pas de multes xq aki en huesca trafico de la guardiacivil no em permeten posar-les i m'han dit q si les poso és sancionable així q cadascú faci el que vulgui jo em guardés les filis fins q ens obliguen a tots a portar-les no m'arrisque xq aki en huesca recaptaran a la mes minima.
Aquesta matricula fa 520 mm. ( http://www.boe.es/boe/dias/2000/09/16/pdfs/A31871-31876.pdf ) entre els llums diürna hi ha d'haver una distància mínima de 60 cm. mesurada des dels seus extrems més propers
Aquest kit és legal però la instal·lació no és correcta ja que no compleix les mesures de muntatge donades per la normativa. Gràcies per compartir. Salu2.
Crec que la llei ha estat modificada i ara la distància sí que seria correcta, tot i així en aquest país fer qualsevol modificació és qualificat automàticament de «macarra», il·legal, etc.
És un tema complicat, i encara que ho facis per seguretat…la policia i la ITV no pensa el mateix. Salutacions!
El que em fa ràbia és que calgui pagar una sèrie de taxa de certificacions que a part de les llums i de la instal·lació, l'estat et cobra entre 245€ a 300€ per uns pilots que si s'instal·len correctament, serveixen perquè el vehicle sigui més visible de dia, però em sembla un robatori pagar per la seguretat dels altres a part de la meva, opino que aquesta gestió hauria de ser totalment gratuïta.