El Jaguar F-Pace és un dels SUV més esportius i dinàmics del segment. Donar tots dos adjectius a un model d'aquest tipus és com a mínim controvertit, però és així. Sobretot perquè gran part dels seus rivals passen de llarg quan toca fer comptes sobre el seu pes en bàscula. A més, hi ha una altra qualitat que també se li pot donar i té a veure amb la seva disseny quasi atemporal. Sí, perquè malgrat la seva experiència es manté en plena forma…
En efecte, perquè el Jaguar F-Pace porta al mercat sis anys i malgrat tot això es veu fresc i actual. I per això els seus responsables han estat «fins» actualitzant-ho cada poc temps. L'última vegada el passat any 2021 al que va sumar diverses versions, entre les quals hi havia l'atractiva R-Dynamic Black. Doncs bé, ara afronta el 2023 amb un subtil restyling que, segons la marca, el porta directament el 2024. Això sí, la millora és notable i important.
El Jaguar F-Pace PHEV estrena bateria de 19,2 kWh i incrementa autonomia amb 65 quilòmetres…
Com podeu veure en aquestes imatges, l'estètica del Jaguar F-Pace varia poc respecte als seus predecessors. I encara que podria semblar una cosa negativa no ho és, en absolut. Només cal veure el disseny de les seves òptiques Full LED o dels seus para-xocs. També es refresquen les llantes d'aliatge o la paleta de colors per vestir-se. A més a més, els nivells d'acabats són els següents: R-Dynamic S, R-Dynamic SE, R-Dynamic HSE, 400 SPORT i SVR.
Tot i això, el que més ens interessa del restyling del Jaguar F-Pace és el seu tren motriu híbrid endollable PHEV. La versió P400e manté el bloc tèrmic 2.0 benzina Ingenium Turbo però actualitza la part elèctrica. Ara inclou una nova bateria d'ió liti de 19,2 kWh que li permet incrementar la seva autonomia. D'aquesta manera, segons el protocol WLTP, pot recórrer en mode cent per cent elèctric fins a un màxim de 65 quilòmetres.
Pel que fa a la carta, l'acumulador es pot omplir al 80% en mitja hora a través d'una presa CC de 35 kW. Si es fa servir un carregador de CA de 7 kW, l'operació de càrrega s'amplia fins a les 2 hores i 3 minuts. Pel que fa a les seves prestacions, la versió P400e accelera de 0 a 100 quilòmetres per hora a 5,3 segons. A més, no falta tracció total a les quatre rodes perquè cap dels 404 CV i 640 Nm de parell es perdin per la transmissió automàtica.
Pel que fa a la dotació, es manté premium. Des del nivell d'accés munta quadre d'instruments digital amb sistema infotainment Pivi Pro i Alexa. Tampoc falten Apple CarPlay i Android Auto sense fil. Ja ho pots encarregar ja que el llibre de comandes ja està obert i quan arribi a Espanya en sabrem el preu oficial.
font - Jaguar
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 163-550 cv
- Consum 1,6-12 l/100km
- Valoració 4,5