El Kia Sonnet és el SUV amb què la firma sud-coreana vol assentar la seva presència a l'Índia. Segons els creadors, aquest producte ha estat dissenyat des de zero pensant en satisfer les necessitats d'aquest important mercat. Per aquesta raó, han planejat amb calma i serenitat la presentació. Així, fins al moment de descobrir-ho han aprofitat per crear tota l'expectació possible a través d'una completa campanya de teasers i esbossos.
No obstant això, i amb les imatges a la mà, podem dir que el Sonet té aspiracions globals. De fet, el seu desenvolupament s'ha dut a terme entre Kia Motors India i el Centre Global de R+D+i que la firma té a Corea del Sud. Per tant, si el vostre èxit de vendes es confirma bé podríem veure'l circular per altres regions del món. Us agradaria tenir-lo a Europa com a complement del renovat Estònic i de l'assentat Sportage? Tot és possible…
El Kia Sonet és un SUV modern amb línies sofisticades
En estètica del Kia Sonet hem anat parlant a mesura que la marca publicava teasers i esbossos. En tot cas, hem coincidit sempre que estem davant d'un SUV pertanyent al segment A daspecte esportiu i dinàmic. A la nota de premsa no s'anuncia la mida exterior de la carrosseria, però tenint en compte les proporcions i les restriccions impositives de l'Índia, ha d'estar al límit dels 4 metres.
Amb tot, la carrosseria del Sonet compta amb elements de disseny que ja hem pogut veure en els darrers llançaments de la firma. Així, al frontal no en falta una graella i grups òptics LED molt similars als que llueix el nou Carnestoltes. La vista lateral és més poderosa, amb marcades línies de tensió que recorren les portes, les proteccions plàstiques que s'instal·len a la zona baixa de la carrosseria o les llantes d'aliatge.
Finalment, hem de repassar la defensa. El pilar «C» és massís i sembla simular una X. Això s'aconsegueix gràcies a sostre negre a contrast i la motllura piano black situada a continuació de la lluneta del darrere. Els grups òptics, units a la zona central, guarden una gran similitud amb què llueix el renovat Sportage. Ja, a la zona baixa, tenim un para-xocs d'aspecte dinàmic i un difusor, que integra la sortida de fuita, acabat en crom.
A l'interior el Sonet aposta per la connectivitat i la tecnologia
De portes endins el Kia Sonet ofereix frescor i serietat a parts iguals. Fa uns dies vam veure per primer cop el format que l'equip de disseny li ha donat. Com calia esperar, el quadre d'instruments se suma a la moda digital, complementant la seva informació amb una pantalla central tàctil de 10,25 polzades. Gràcies a ella cobra vida la darrera evolució del sistema infotainment UVO Connect.
A la zona intermèdia del quadre de comandament trobem les sortides d'aire centrals i als controls per gestionar el climatitzador. Hem de felicitar Kia, ja que ha fugit de solucions tàctils i ha sabut integrar molt bé l'aire de família estrenat al Sorento. Ja a la zona baixa tenim les necessàries preses auxiliars i de corrent per carregar mòbils i compartir música i dades. Finalment, hi ha la palanca de canvis automàtica.
Pel que fa a les possibilitats d'equipament, el Sonet arribarà de sèrie amb elements com ABS, EBD, ESP, TCS o assistència de frenada. Tampoc faltaran sis coixins de seguretat, sensors d'aparcament davanters o posteriors o avís de pressió de pneumàtics. On flaqueja és en ajudes actives a la conducció, tot i que tenint en compte que va destinat a l'Índia, la dotació de fàbrica supera la de molts dels seus rivals.
Oferta mecànica limitada, però moderna i frugal
Finalment hem de parlar de la oferta mecànica que tindrà al seu llançament. Com que és un model destinat a un mercat en vies de desenvolupament, ha de mesurar molt bé l'impacte ambiental dels seus motors. La raó és senzilla: evitar el pagament d'impostos que encari el preu final de venda. Per aquesta raó, el Sonet estarà disponible amb tres motoritzacions, dues en benzina i una altra de cicle dièsel.
En gasolina la versió d'accés anirà a càrrec del bloc 1.2 litres de quatre cilindres. La més potent i prestacional confia en el més modern i frugal 1.0 T-GDi que ja munten els Riu o Stonic. Pel que fa a la família dièsel, el Sonet disposarà d'una unitat de quatre cilindres amb 1.5 CRDI de cilindrada. Per a tots els casos, la potència és una incògnita, encara que serà semblant a la que coneixem a Europa.
Pel que fa a les transmissions, el client pot optar per equipar una manual amb 5 o 6 relacions. A més, se suma la moderna i eficient 7DCT de doble embragatge i 7 enclavaments. La tracció total a les quatre rodes no està prevista com tampoc versions híbrides o elèctriques. Amb tot, quan se n'acosti la comercialització a finals del 2020 tindrem més detalls, com el preu o els nivells d'equipament.
font - Kia
és molt bonic
Hola que preu té truca'm 3187864936 blanca