La història de l'Opel Insignia és la de moltes altres berlines mitjanes. Va arribar al món l'any 2008 per donar merescut relleu a un dels models més reeixits que mai no ha fabricat la casa del llamp: el Vectra. La seva primera declinació va aconseguir un èxit que mai havien pensat en General Motors, però això va ser flor dun dia. La raó perquè després caigués en desgràcia va ser doble. Primer, els ianquis van vendre la casa al ja extint Grup PSA.
Això va fer que els gals tallessin tota relació amb el grup americà per, així, evitar pagar-los royalties. Segon, l'envit dels SUV ha fet que aquest segment del mercat no s'atractiu per als clients. En resum, l'Opel Insignia de segona generació que va néixer l'any 2017 està passant sense pena ni glòria pel mercat. I així s?arriba al punt d?avui: anunciant que la seva producció cessarà abans d'hora per buscar un bon relleu…
L'Opel Insignia, de nova generació, serà elèctric i tindrà un estil crossover similar al del C5 X…
Com saps, l'Opel Insignia és el darrer producte que ven la casa bavaresa amb ADN General Motors. I a Stellantis no volen «deure'ls» res, així és que en vista de la caiguda de vendes de la seva berlina han optat per fer un pas endavant i prendre una dura decisió: parar la seva producció abans que el 2022 digui adéu. I no és estrany, ja que l'equip d'enginyers de la marca treballa en què serà el relleu. No seguirà els seus passos, però serà un insígnia…
Pel que sembla, un portaveu d'Opel hauria fet unes declaracions a Automobilewoche. Hi explicaria la presa d'aquesta decisió…
"El descontinuació de l'Insígnia amb la plataforma no electrificable afavoreix l'augment més ràpid de la producció d'Astra»
I en part té raó, ja que la plataforma de l'Insignia no admet cap mena d'electrificació i Opel vol ser cent per cent elèctrica abans que s'acabi la dècada. Per tant, si la gamma compta amb versions d'aquest tipus no té cap sentit mantenir un model que va en contra dels seus «plans». Per això tot apunti que el seu relleu sigui cent per cent elèctric, oblidant-se per sempre de les mecàniques benzina, dièsel o híbrides dels seus germans.
Aquí també hi haurà un altre punt d'inflexió, ja que si els rumors tenen raó, apunten que el nou Insignia no serà una berlina. Serà una mena de Citroën C5 X a l'alemanya que jugarà a barrejar segments a l'estil del Signum que pocs recordaran. Amb tot, sembla que fins a l'octubre seguirà en actiu la línia de muntatge per donar sortida a les comandes que s'han acumulat. El dubte és saber quan i com arribarà i serà el seu relleu.
Mentrestant toca esperar que Opel presenti algun avenç en forma conceptual. A més, també es preveu que el Manta ressusciti en clau elèctrica i amb format SUV.
font - Automobilewoche
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 122-230 cv
- Consum 4,6-8,4 l/100km
- Valoració 4,1