Fa unes hores us hem anunciat que el nou pla estratègic del Grup Fiat Chrysler Automobiles (FCA) es farà públic el proper 1 de juny. Les principals dades que en sabem, fins ara, us les hem explicat, però de ben segur, la signatura que segur no ocuparà un parell de paràgrafs en ell és la injuriada Llança. Aquesta centenària marca està destinada a la desaparició, doncs les seves vendes no l'han acompanyat en els darrers anys, i per no considerar-la prioritària, en aquests moments, la tancarà al congelador.
Tot i això, sempre queden apassionats de les quatre rodes que valoren el llegat històric i esportiu d'algunes marques, i en el cas de Llança no seria menys. Un d´aquests apassionats és l´empresari italià Eugenio Amos, director del constructor Automobili Amos. Una de les passions d'Amos és el Delta Integrale i com no podia ser d'una altra manera, vol rendir tribut a un model llegendari tornant-lo a la vida.
Per això, i segons ha declarat a alguns mitjans de comunicació especialitzats, hauria dissenyat pràcticament des de zero un nou Lancia Delta Integrale. Hi estarà la base del Delta Integrale 16V encara que amb més de 1000 peces substituïdes. Sobre ella n'hi haurà una carrosseria d'alumini, que seria una mica més ampla, on s'ubicaria un frontal amb línies de disseny inspirades en les del Lancia Beta, realitzat a fibra de carboni.
Alguns elements que han estat redissenyats són les suspensions doncs seran més lleugeres i comptaran amb una posada a punt més esportiva per oferir un millor comportament dinàmic. La mecànica que donarà vida a aquest model no ha estat confirmada, com tampoc el tipus de caixa de canvis que transmetrà la potència del motor a les rodes. En tot cas, cal esperar que no sigui un bloc de desproporcionada potència o cilindrada.
A nivell estètic, Eugenio Amos ha confirmat que el Llança Delta Integrale en què està treballant la seva empresara s'assemblarà molt a l'original, ja que només introduiran canvis de matís. En tot cas, la carrosseria deixarà enrere les cinc portes del model original per passar-se a una de tres i el seu tauler de control serà completament nou per assemblar-se al vist al Delta S4.
Per acabar cal dir que la producció d'aquest mític model estarà limitada a 15 unitats de les que per ara no se'n coneix cap preu. El seu procés de producció es durà a terme de forma completament artesanal a les instal·lacions que té la signatura a Itàlia i portarà un temps de tres a quatre mesos, sortint la primera a finals d'aquest mes.
Quan sapiguem més dades d'aquest model, de ben segur us els explicarem.
font - Clàssic Driver