Potser no ho recordeu o que simplement us hagueu oblidat d'ell. Em refereixo al Suzuki Alto, el micro urbà que la firma japonesa va comercialitzar a Espanya fins a l'any 2014. Tot i això, és un dels models més longeus del seu catàleg i està a la venda a múltiples països. De fet, és un autèntic best seller a la Índia, encara que allà es comercialitza sota la denominació Maruti Suzuki Alt 800.
La primera generació del petit Suzuki Alto va arribar al món a 1979. Tot i això, no seria fins a l'any 2000 que apareixeria al mercat hindú la primera iteració del Maruti Suzuki Alt 800. Els 19 anys que han passat, des d'aleshores, han llançat al mercat dues iteracions. La primera va durar 14 anys a la venda i la segona va camí de marcar-se el mateix període. Per això, ha rebut una profunda actualització que el posa al dia.
Disseny espartà fins i tot en els detalls
El Maruti Suzuki Alt 800 és un dels vehicles més venuts a l'Índia en els darrers anys. Per això, ha de complir una sèrie de preceptes. El primer i més important, és mostrar un disseny senzill en tots i cadascun dels elements. Així, a l'exterior podem veure'n una fisonomia que no enamora ni crida l'atenció, és més, passaria desapercebuda davant de qualsevol casc.
Hi criden l'atenció els grups òptics i la graella amb disseny de niu d'abella. Ara compten amb nous projectors i els intermitents recorren a unes bombetes taronges. El para-xocs compta amb més volum i una entrada d'aire a la zona baixa. La vista lateral és més anodina, destacant les proteccions negres a la zona mitjana de les portes. A la defensa els canvis es limiten a la disposició interior dels grups òptics.
De portes endins, els canvis del Maruti Suzuki Alt 800 són més profunds. El quadre de comandament canvia, encara que manté la seva essència: senzillesa màxima. Els comandaments de l'aire condicionat s'ubiquen a la zona baixa i el sistema d'àudio, integrat, estrena una nova pantalla així com connexions Bluetooth, auxiliar i USB. No obstant això, la gran novetat és la incorporació del sistema de frens ABS amb EBD i dos coixins de seguretat frontals. Malgrat el gran avenç, els controls de tracció i estabilitat se segueixen trobant a faltar.
Mecànica d'esperit apocat, només 796 cc per a 48 CV
Un altre dels pilars bàsics perquè el Maruti Suzuki Alt 800 triomf a l'Índia és la seva oferta mecànica. En aquest complex mercat, el preu és un factor decisiu i, per aconseguir-ho, molts models recorren a motors ínfimes. Aquest és un dels més significatius, ja que compta amb només 796 centímetres cúbics, una potència de només 48 CV i 69 Nm de parell màxim.
La transmissió associada, en exclusiva i sense possibilitat de canvi, és de tall manual amb 5 relacions. Gràcies a ella, pot homologar un consum mitjà de només 4,5 litres als 100 quilòmetres. A més d'aquesta, no s'esperen noves opcions mecàniques, evitant incrementar el preu de venda final a l'Índia. Amb tot, la seva arribada a altres mercats occidentals no està prevista, ja que avui dia Suzuki comercialitza el foc.
font - Maruti Suzuki
