Tot i que pel seu volum no ho sembla, Mazda és un dels fabricants de cotxes més petits del sector. Mantenir-se fort és vital per a la seva supervivència, tal com estan fent firmes rivals com ara Honda o Suzuki. No obstant això, hi ha una clara diferència entre l'estratègia que estan seguint les unes i les altres. En el cas que ens ocupa els seus responsables han estat més ambiciosos, cercant una transició lògica cap al segment més rendible: el premium.
Perquè el públic consideri Mazda com un fabricant premium el seu equip d'enginyers estan fent hores extra. Ho hem vist en la tecnologia SKYACTIV o en com han portat la contra a tots els seus rivals amb el motor SKYACTIV-X. No obstant això, encara es guarden diversos asos sota la màniga i la tercera generació del Mazda CX-5 serà el truc que els deixi al descobert. Atents, perquè es confirmen els rumors sobre la seva tècnica…
Tot i tots aquests rumors, el nou Mazda CX-5 encara no té data per debutar…
Si feu una mica de memòria recordareu la darrera vegada que us parlem del futur Mazda CX-5. L'actual lliurament del D-SUV de la firma nipona porta al mercat des de l'any 2017. En aquest temps s'ha erigit com el model més venedor de la seva gamma i, com a prova, hi ha les 361.051 unitats que es van lliurar a tot el món durant el passat any 2020. Doncs bé, encara que encara queden tres anys pel seu relleu, la marca ja ha anunciat algunes dades.
Segons diverses fonts, entre les quals hi ha CarSales Austràlia, el proper CX-5 se sustentarà sobre una plataforma de nou desenvolupament. Declaracions del director general de Mazda Austràlia, Vinesh Bhindi, confirmen aquesta aposta.
«Mazda continua invertint en motors de combustió d'alta eficiència, amb SkyActiv-X, i la família de motors de sis cilindres en línia de nova generació que impulsarà els nostres productes de plataforma gran de nova generació, que són CX-5 i superiors»
Això és, que el nou Mazda CX-5 i la futura generació del 6 compartiran òrgans mecànics. És a dir, que els clients podran gaudir de models de propulsió animats per potents blocs de sis cilindres en línia. A això cal sumar que el seu nivell de potència serà més elevat que en la gamma actual i que es podran combinar amb la tracció total. El problema és que encara no hi ha data de llançament, però això sí, el dièsel seguirà viu.
Atents…
font - CarSals
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 150-194 cv
- Consum 5,6-8 l/100km
- Valoració 4,5