Mercedes-AMG s'acomiada del bloc V12 biturbo a favor de Maybach

L'estratègia que duu a terme Daimler AG amb el seu portfoli de marques sembla estar funcionant. Després del fracàs que va patir amb el re-llançament de Maybach i la integració de AMG a les seves files, han dividit la seva gamma en tres branques. Els models, diguem-ne més «normals» es comercialitzen sota el segell Mercedes-Benz, els més exclusius i luxosos ho fan amb el nom Mercedes-Maybach; i per últim, els més esportius, prestacionals i radicals ho fan amb la denominació Mercedes AMG.

Fins aquí és una cosa lògica perquè han de segmentar molt bé els seus models per acostar-se al màxim possible als seus clients. En el cas de Mercedes AMG sembla que, per culpa de les cada cop més estrictes normatives anticontaminació, la mecànica estrella de la seva gamma està en perill d'extinció. En aquest cas estem parlant del bloc V12 biturbo que mou a les versions que s'integren a la sèrie 65, doncs a poc a poc anirà abandonant el va motor dels seus models més prestacionals, com la Classe S 65 i SL 65.

La notícia de la seva retirada ha arribat en el marc del Saló de l'Automòbil de Nova York, doncs Tobias Moers, Director de Mercedes AMG ha declarat que

«encara veiem demanda per motors V12 a la gamma, però la inversió per fer-los més potents i alhora mantenir-los dins de les estrictes normatives anticontaminació que aviat entraran en vigor a Europa, seria massa gran per justificar-la; en canvi, en un Maybach, on l'aplicació és per a un model de luxe amb suavitat de marxa, podem fer-ho funcionar sense més complicacions”

Tenint en compte aquestes paraules, no queda més que entendre que la sèrie 65 desapareixerà de la família Mercedes-AMG per deixar com a reina de la família la sèrie 63. D'aquesta manera, tal com va assenyalar Moers la propera generació del Mercedes-AMG C63 en lloc d'incorporar un bloc V8 biturbo muntarà un motor amb sis cilindres a V recolzat per un motor elèctric que l'ajudarà a incrementar potència i reduir al mateix temps consums i emissions contaminants.

La hibridació sembla que s'anirà apoderant dels models signats per AMG, encara que no ha de resultar una cosa dolenta, doncs també seria la primera vegada que la gamma C63 compte amb tracció a les quatre rodes. A més, segons ha confirmat el Director de Mercedes-AMG estan treballant molt dur perquè el so dels nous motors híbrids sigui satisfactori per als clients quan estiguin funcionant de manera completament elèctrica.

Per ara serà Maybach qui es veurà beneficiada per aquesta mesura, ja que en no compartir el bloc V12 biturbo amb cap altre model del seu grup incrementa la seva memòria cau. En tot cas, caldrà veure quant de temps triga Mercedes-Benz a retirar-s'ho.

Font – Mercedes-AMG