Morris Garatges, més coneguda al món sencer com MG, segueix lluitant pel seu futur. Comptar amb el suport financer de SAIC Motor no li ha suposat més avantatge i això va en contra. Avui dia, la seva oferta varia en funció del mercat de què es tracti, encara que té un punt comú: gairebé tots són SUV. Ara, l'estudi de disseny xinès presenta un nou model que ens agradaria veure al carrer: el MG Cyberster Concept.
Si repassem la història de la signatura hem de parar-nos al MG B. Aquest model era un roadster de dues portes i motor central fabricat i comercialitzat per la British Motor Corporation (BMC) entre 1962 i 1980. Més tard va haver-hi una segona versió, sota el comandament de Rover Group, que es va vendre entre 1993 i 1995. Amb tot, el MG Cyberster Concept representa el futur que anhela la marca i la direcció cap a on va el sector: lelectricitat.
El MG Cyberster Concept recupera les línies clàssiques dels roadster anglesos
Here's a preview of something very exciting in the making, designed and developed by the UK & Shanghai Design team!Stay tuned for more…#saicdesign #sdal #automotivedesign #cardesign #mg
publicada per SAIC Design Advanced London en Dilluns, 11 de maig de 2020
El destapi del MG Cyberster Concept ha tingut lloc a través d'uns teasers. La seva publicació ha estat a càrrec dels responsables de l'estudi de disseny SAIC Design Advanced que el constructor té a Londres. Les tres imatges serveixen com aperitiu del que podrem conèixer en persona a final de mes, però serveixen per fer-nos una idea del que estan tramant.
Repassant els traços del Cyberster Concept, veiem tres elements clau dels roadster anglesos. En primer lloc, la altura de la carrosseria és mínima. En segon lloc, les proporcions de la carrosseria, amb voladissos molt curts i un llarg capó. Finalment hi ha la forma de la defensa, que encara que no s'aprecia bé sembla retallada. La resta d'elements estètics són de darrera fornada, com els grups òptics o el logo MG amb tecnologia LED.
A nivell tècnic s'especula amb un tren motriu elèctric, connectivitat 5G i control de creuer semiautònom de nivell 3. Ara com ara es desconeix la potència total del conjunt, l'autonomia o si mantindrà la propulsió com a senya d'identitat. El que sí que se sap és que el motor no estarà en posició central, abandonant aquesta configuració per situar-se sobre el tren anterior.
Caldrà esperar que tingui lloc el esdeveniment VIP que SAIC Motor ha organitzat per a la seva presentació oficial. Serà llavors quan coneguem més dades i les possibilitats que arribi, o no, al mercat. Tot i això, us agradaria veure'l circular per les carreteres d'Espanya? A mi, sincerament sí, perquè tant SUV cansa la vista.
font - SAIC Design Advanced London by Facebook
