El renéixer de MG és un fet, però la mala fama que va precedir la marca abans de la seva desaparició cap al 2005 i la presència de capital xinès per les venes està fent que els clients no acabin de mostrar-se atrets pels seus models. A això cal sumar que tampoc no són presents a tots els països de la Unió Europea i per tant el seu volum de vendes es veu molt restringit al nostre continent.
Regne Unit és un dels pocs mercats en què és present, però sembla que els anteriors clients de la firma li han donat una rebuda tebia. No obstant això, cal dir que MG està treballant molt dur perquè els seus cotxes siguin igual de robustos i fiables que qualsevol dels de la competència. Com a prova d'això és que el seu SUV mitjà, el GS, ha estat posat a prova en els crash test d'ANCAP i ha aconseguit obtenir quatre meritòries estrelles.
Igual que EuroNCAP, la NHTSA o LatinNCAP, l'Australasian New Car Assessment Program (ANCAP) s'encarrega de testar i validar la seguretat dels cotxes que es posen a la venda a la gran illa. Més d'un podrà dir que què té a veure el MG GS i ANCAP si el model no es ven a Espanya o Europa en grans tiratges, però jo crec que té molta importància. La raó és demostrar que els cotxes de la firma, al contrari del que inicialment es pugui pensar, no són gens insegurs davant d'un accident de trànsit.
La puntuació obtinguda de quatre estrelles s'ha de, igual que passa a Europa amb EuroNCAP, a la manca de assistents d'ajuda a la conducció com el sistema de frenada d'emergència a la ciutat (AEB), assistent d'avís per abandó de carril o coixí de seguretat de genoll per al conductor. A la part positiva cal dir que el vehicle és molt segur a nivell estructural ja que incorpora una plataforma amb un coeficient de resistència a la torsió i flexió molt elevat.
font - ANCAP