Que vénen els xinesos! Que vénen els xinesos! Aquesta frase la vaig escoltar i vaig llegir milers de vegades fa una dècada amb els primers intents de les marques xineses per llançar els models a Europa. Aleshores els seus cotxes no estaven a l'alçada dels estàndards dels conductors europeus. Només hi havia dues raons per comprar un: un disseny sense grans floritures però resultant i un preu d'enderrocament. Tota la resta era arriscar-se a cometre un error…
Però la supèrbia europea va oblidar que La Xina és el bressol de les còpies i això mateix és el que han fet. El govern del país més poblat del món va imposar una sèrie de normes perquè els fabricants europeus hi poguessin vendre el que volguessin: compartir la seva tecnologia. És així com fabricants com SAIC Motor han crescut per després adquirir la moribunda MG i ara han transformat la frase inicial: Els xinesos ja són aquí! I no se n'aniran així perquè sí.
MG no deixa d'incrementar les vendes a Europa convertint-se en una seriosa amenaça per a les firmes ja consolidades…
Com bé saps SAIC Motor es va fer càrrec de les «restes» de MG quan Rover va fer fallida. D'això fa més d'una dècada, però en tots aquests anys els xinesos han treballat minuciosament per reconstruir la imatge pública de l'altra firma anglesa. Avui dia és un fabricant de vehicles híbrids i elèctrics que ofereix vehicles del mateix nivell que qualsevol altre fabricant generalista europeu. I amb el Cybertruck fins i tot supera algun premium.
Sigui com sigui, la solidesa del catàleg de MG l'estan pujant a dalt de tot de les llistes de vendes. Aquesta situació no es dóna de manera aïllada en alguns països, sinó que a poc a poc van pujant posicions a Europa. I hi ha una dada clau per entendre'n l'evolució: són una de les firmes preferides al Regne Unit. El seu país natal i principal bastió de vendes en el passat és un dels més escèptics davant de productes forans però no així amb ells.
Tot i així, si tenim en compte les vendes de França, podem portar aquestes dades a Europa. Els sis primers mesos de l'any MG ha superat el rècord de vendes que va signar el 2022. El mes de juny passat van vendre al país gal un total de 4.148 unitats, fet que suposa un increment d'un 269% comparat amb el juny del 2022. Però la dada a considerar és que des de començament del 2023 ja han signat 13.441 unitats. Per això els seus plans de futur.
I SAIC Motor recolzarà aquests increments amb una nova fàbrica però encara no indiquen quina ubicació han triat…
En la nota de premsa oficial publicada per MG França podem llegir que…
«Perseguim el nostre objectiu de desenvolupar la mobilitat elèctrica a França i apropar-nos a tots els francesos. Assolir els nostres volums de l´any passat en 6 mesos mostra la rellevància de la nostra oferta de productes i el desig dels automobilistes francesos d´adoptar una mobilitat més respectuosa amb el medi ambient en aquest moment. En aquest context, puc anunciar el aviat establiment d'una fàbrica de MG a sòl europeu. el grup SAIC Motor, propietari de MG Motor, es troba actualment a la fase d'avaluació per triar un lloc dins de la Unió Europea i es comunicarà sobre això una vegada s'esculli la ubicació«
Era d'esperar que SAIC Motor amb les dades de vendes que està collint MG fes aquest pas. Tot el sector de l'automòbil europeu està en alerta davant de l'onada de models xinesos de gran relació preu-producte. Les marques ja estan demanant que se'ls protegeixi i països com França ja han anunciat que potenciaran el seu industrial. I per evitar les possibles futures traves que arribin des de la Unió Europea SAIC Motor construirà una nova planta.
avui dia MG opera des del Regne Unit però les seves antigues instal·lacions se'ls han quedat «curtes». Per tant, no seria desgavellat pensar en algun país de l'est d'Europa per establir el nou centre tècnic. Apostar de nou pel Regne Unit sembla complicat ja que ja no és a la Unió Europea pel que Qui sap igual veuen Espanya com un soci solvent? Tant de bo, perquè Tesla coqueteja amb nosaltres i BYD s'està deixant estimar.
font - MG Motor France
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 179-288 cv
- Consum 19,4-20,9 l/100km
- Valoració 4,2