Al món hi ha milions i milions de pneumàtics rodant diàriament, però ni de bon tros són tots iguals, encara que per fora s'assemblin. Tampoc no són iguals els fabricants, ja que compten amb diferents filosofies, mètodes de producció, tecnologies i mirades cap al futur. Precisament en tot això hi ha una empresa que destaca, MICHELIN.
I és que la marca de pneumàtics més coneguda a nivell mundial té molt present que, perquè les nostres futures generacions gaudeixin d'un planeta saludable i sostenible, cal començar a treballar molt abans. De fet, actualment treballen 6.000 persones entre enginyers, investigadors, químics i desenvolupadors del Grup per conquerir els ambiciosos següents objectius:
- Abans del 2030 baixar un 20% la resistència de rodament dels pneumàtics.
- El 2030 va reduir el 50 % d'emissions de CO2 en procés productiu.
- El 2030 que el 40% de les primeres matèries siguin d'origen vegetal o sostenible.
- El 2050 el 100% de les primeres matèries siguin d'origen vegetal o sostenible.
- El 2050 totes les fàbriques siguin neutres en carboni.
200 ingredients, alguns reciclats
Un pneumàtic MICHELIN és un objecte d'alta tecnologia, ara més que mai, en què s'inverteixen més de 200 ingredients diferents. Aquests ingredients, perfectament seleccionats i dosificats, generen prestacions, durabilitat, confort i també una reducció important en l'impacte mediambiental. Perquè la sostenibilitat mai no ha de perjudicar la seguretat.
De fet, aquest 2022 el fabricant ha presentat un pneumàtic per a turisme homologat creat en un 45% a partir de materials sostenibles, com a cautxú natural, olis i resines d'origen biològic, components de pneumàtics reciclats, reforços tèxtils, sílice procedent de closca d'arròs i acer reciclat.
El primer pneumàtic de baixa resistència al rodolament de la marca francesa va ser llançat el 1992. Actualment, la gamma de baixa resistència al rodolament és la Primacy, amb el recentment llançat MICHELIN Primacy 4+ que redueix tant les emissions de CO2 com el consum de combustible.
Actualment, part de la fabricació de pneumàtics es realitza mitjançant productes reciclats com ampolles de plàstic reciclades i altres materials sintètics respectuosos amb el medi ambient. Però què passa després amb els pneumàtics que rebutgem?
Una segona oportunitat, una segona vida per millorar la sostenibilitat
Com dèiem a l'inici, milions de pneumàtics es fabriquen cada any per als diferents vehicles que es fan servir en el dia a dia. Des de turismes a autobusos, passant per bicicletes, motos, vehicles industrials d obra civil, camions o fins i tot avions. Per tant, també acaben la primera vida.
Després d'un procés de recollida i tractament, aquests pneumàtics ja desgastats es reutilitzen per, per exemple, crear materials encoixinats per a parcs infantils, asfaltar carreteres, gespa artificial i també per a part de la composició de nous pneumàtics.
De tot això, pel que fa a sostenibilitat, podem dir que MICHELIN treballa per cuidar el planeta en les tres etapes:
- En la creació del pneumàtic tant per materials utilitzats com a les mateixes fàbriques
- Durant la principal vida útil del pneumàtic
- I després de l'ús, amb un reciclatge selectiu per reutilitzar-lo en diferents àmbits
En total, més de 124.000 persones treballen directament per a Michelin, una empresa que és present a 177 països que compta amb 68 centres de producció de pneumàtics. La dada que més ens obre els ulls davant de la importància d'aquestes tecnologies, la sostenibilitat i el reciclatge és que el fabricant francès ha produït ni més ni menys que 173 milions de pneumàtics el 2021.
