La darrera notícia que vam tenir del fabricant vietnamita VinFast va ser fa uns mesos. En aquell moment, aquesta firma de nova creació va confirmar que estaria present al proper Saló de l'Automòbil de París. La raó que l'ha impulsat a ser a la cita parisenca té a veure amb les seves ambicions. Tot i ser una firma incipient, té un objectiu molt clar: convertir-se en una alternativa a les marques generalistes en el vell continent.
Per això, ha establert acords de col·laboració amb empreses tan prestigioses com BMW Grup, LG Chem (fabricant de bateries), Siemens, Bosch, Magna Steyr o la mateixa Pininfarina. Fruit d'aquests treballs és que han pogut desenvolupar diversos concepts amb què captar l'atenció de nous inversors, que alhora han insuflat el capital necessari per fer el pas definitiu en el seu desenvolupament.
Per desenvolupar els models que veurem al Saló de l'Automòbil de París, VinFast ha comptat amb els serveis de David Lyon (dissenyador), Kevin Fisher (enginyer) i Roy Flecknell (director de planificació i gestió de productes). A ells s'hi ha unit Shaun Calvert (enginyer) que juntament amb els primers n'han adaptat dos Plataformes ja rebutjades per BMW per ser adaptades convenientment als models que estan desenvolupant.
A més d'aquesta base, BMW els hauria cedit una mecànica amb 175 i 225 CV que també hauria estat posada a punt, ja que mancaria del sistema de vàlvules Valvetronic de la marca bavaresa. A tots dos elements s'unirà una caixa de canvis de tall automàtic per convertidor de parell amb 8 relacions. Ha estat desenvolupada per l'especialista anglès ZF, per la qual cosa podríem dir que és la que també fan servir alguns models de BMW.
Amb tot, VinFast anuncia que en un futur està previst que arribin versions híbrides, encara que ara estan concentrant els seus esforços en el desenvolupament dels dos models. Estem parlant d'una berlina d'aspecte dinàmic i un tot camí de mida mitjana que haurien de posicionar la marca a la zona mitjana alta del mercat generalista.
Caldrà estar atent a la cita parisenca, doncs ambdós models semblen tenir bona pinta. En tot cas les seves aspiracions són dignes de lloar, però no podem deixar de recordar-los que fabricants com Koros han intentat entrar a Europa per la porta gran i se n'han hagut d'anar per la del darrere.
Font – Autocar – VinFast
