Diuen que al terme mitjà hi ha el gust. Que molt cansa i poc avorreix. La gamma del Audi A4 està dissenyada per satisfer les necessitats i gustos de molts tipus de clients. Des d'aquells que només busquen una berlina mitjana per a tot fins a aquells que enfocan aquest mateix concepte des d'un punt de vista d'extrema esportivitat com és el cas del Audi RS4 Avant. I en un terme mitjà trobem l'Audi S4.
Hem provat aquest cotxe:
Prova Audi S4 Avant 3.0 TFSI 354 CVSense arribar als nivells de l'RS però oferint més potència, rendiment i sensacions que la gamma «normal» de l'A4, el S4 és el punt intermedi on trobar el millor dels dos mons sense desprendre't d'enormes quantitats de diners en el procés. El primer Audi S4 que vam conèixer va ser a la primera generació de l'A4, cap a l'octubre de 1997. A cada edició de la berlina hi ha hagut una versió S en diversos formats: berlina, familiar i cabrio.
El model actual, la cinquena generació, es va llançar al mercat l'any 2017 amb un motor de benzina. El 2019, coincidint amb el restyling de meitat de vida, el S4 perd la mecànica TFSI i passa a disposar únicament d'una variant TDI en dos formats possibles, berlina i Avant. D'aquesta manera Audi s'ajusta a les polítiques cada cop més estrictes d'emissions i contaminació marcades per la Unió Europea.
Característiques tècniques de l'Audi S4
Igual que la resta de la família, l'Audi S4 es recolza sobre l'arxiconeguda plataforma MLB del Grup Volkswagen. Aquesta estructura escalar i modular s'empra en un gran nombre de models del conglomerat alemany, com ara el Audi A5, Audi A6, Audi Q5 i també Volkswagen Passat. Es caracteritza per la posició transversal del motor i la tramesa de la potència a les rodes davanteres.
Pel cas concret dels S4, Audi ha retocat certs aspectes de la plataforma MLB perquè així pugui fer front a l'increment de rendiment de manera segura. La suspensió també s'ha modificat, reduint l'alçada en 23 mm pel que fa a un A4 estàndard, a més és clar d'altres ajustaments com la direcció o el sistema de tracció que no tenen res a veure amb un model de rendiment general.
L'Audi S4 s'ofereix en dues versions possibles; berlina i Avant, totes dues amb les mateixes dimensions exteriors. 4,77 metres de llargada, 1,85 metres d'amplada i 1,40 metres d'alçada. A aquestes cotes cal sumar una batalla de 2,82 metres que permet un habitacle homologat per a cinc passatgers. Els volums de càrrega oscil·len entre els 425 litres de la carrosseria berlina fins als 495 litres de capacitat mínima per a l'Avant.
Gamma mecànica i caixes de canvi de l'Audi S4
Com ja hem dit abans, el rentat de cara del 2019 va suposar entre altres aspectes, el canvi de mecànica. Històricament el S4 sempre havia disposat d'una variant més light del V6 de l'RS 4 Avant, però ja no. A dia d'avui l'única versió disponible és un motor dièsel que sempre arriba unit a un sistema MHEV, que inclou un esquema elèctric auxiliar de 48 volts per reduir consums i emissions, a més de certificar-se amb l'etiqueta ECO.
Aquest petit esquema elèctric ajuda el motor de combustió en fases primerenques d'acceleració, desprenent energia acumulada a les frenades. El bloc principal és un V6 TDI de tres litres que desenvolupa 341 cavalls de potència i un parell màxim de 700 Nm entre les 2.500 i les 3.100 revolucions. La gestió s'encarrega a una caixa de canvi automàtica tiptronic de vuit velocitats.
De sèrie l'Audi S4 comporta un sistema de tracció total quattro permanent que garanteix un major rendiment i seguretat. Gràcies a tot el conjunt, el S4 berlina i Avant disposen de xifres de prestacions dignes d'un esportiu. De 0 a 100 quilòmetres per hora en 4,8 segons i velocitat punta limitada electrònicament a 250 km/h. Dades més humils que les del seu germà RS, però més esportives que les de la gamma estàndard.
Equipaments de l'Audi S4
Gamma mitjana, equipament mitjà. L'A4 és una de les berlines més completes del mercat, disposa d'un equipament amplíssim, encara que només una petita part arriba de sèrie. L'Audi S4 compta de partida amb elements que la resta de models normals només troben al llistat d'opcionals, encara que òbviament sense arribar al nivell de l'RS que sí que compta amb tot.
Pel que fa a l'estètica, els S4 seran reconeguts pel disseny específic de para-xocs i pels múltiples emblemes repartits per la carrosseria. A diferència de la gamma estàndard no hi ha diferents acabats, només una gran quantitat d'opcions de personalització exterior. Més possibilitats hi ha a l'hora de millorar la dinàmica, podent comptar amb una direcció dinàmica i un diferencial esportiu quattro a l'eix del darrere.
Si ens referim a la tecnologia i l'equipament pròpiament dit, el S4 i el S4 Avant arriben de sèrie amb fars de LED, diferencial central autoblocant, carcassa dels retrovisors amb efecte alumini, seients esportius i elèctrics, motllures en alumini mat, tapisseria de cuir i Alcàntara, climatitzador de tres zones, sistema de navegació, quadre d'instruments digital, pantalla multimèdia, i un destacat equip de seguretat i assistents a la conducció.
L'Audi S4 en vídeo
L'Audi S4 segons Euro NCAP
Tot i que hem parlat dels canvis substancials de la gamma S4 pel que fa als models estàndard, a nivell de seguretat tota la família de l'A4 disposa dels mateixos nivells de seguretat. Euro NCAP ha completat les proves de xoc i ha determinat que els S4 i S4 Avant disposen de la màxima certificació possible, cinc estrelles. Les millors dades s'han recollit als apartats de protecció per a passatgers adults i infantils amb una valoració de 89 i 87 sobre 100 respectivament. Aquestes valoracions continuen vigents després de la renovació del 2020, ja que no es produeix un canvi en l'estructura del vehicle.
L'Audi S4 de Km 0 i segona mà
Si volem optar per un Audi S4 que no sigui nou, als canals de segona mà i ocasió trobem un discret ventall de possibilitats. Atès que porta al mercat des de l'any 1997, cinc són les generacions al nostre abast, a més de variades carrosseries, tant berlina com familiar, inclosa un S4 Cabriolet. El percentatge de depreciació del S4 és baix, de manera que les unitats de segona mà mantenen bé els preus.
Atalaiant el mercat veiem com les unitats més econòmiques estan a la venda amb preus propers als 7.000 euros per a models de principis dels 2000 amb ampli quilometratge acumulat. Si marxem a canal de Km 0 l'oferta és inexistent però sí que hi ha unitats amb baixos quilometratges, centrant-se exclusivament en models de cinquena generació anteriors al rentat de cara del 2019. Munten el V6 TFSI, i els preus són interessants, amb un gran diferencial pel que fa a models nous.
Rivals de l'Audi S4
La família S4 es troba tan en un punt intermedi que costa trobar rivals directes. El seu limbe mecànic i potencial no ofereix cap contrincant directe. Però sí que hi ha opcions similars com el Mercedes-AMG C43 de 390 cavalls o el BMW M340i de 370 cavalls. Tots dos ofereixen una mecànica de potència similar, dos formats de carrosseria possible, però cap ofereix solucions MHEV o alternatives dièsel. Els preus també són semblants en els tres casos.
A destacar
- Etiqueta ECO
- Comportament dinàmic
- Equipament i qualitat
A millorar
- Preu pel que fa a la gamma estàndard
- pes elevat
- Preu dels opcionals
Preus de l'Audi S4
Considerablement més car que un A4 normal, però més econòmic que un RS 4 Avant. La gamma S de l'Audi A4 queda una vegada més en un punt intermedi. El preu de sortida de l'Audi S4 és de 80.620 euros, sense descomptes per a la carrosseria berlina. La unitat familiar eleva lleugerament el preu mínim fins a fixar-se en 82.710 euros de partida, sense ofertes o promocions.
Galeria d'imatges
El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.